Redaktsioon: 24. oktoober 2018, kell 22:51 redigeeri Dewdrop12 (arutelu \| kaastöö) 2183 muudatust Resümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 8. jaanuar 2019, kell 16:51 redigeeri eemalda Dewdrop12 (arutelu \| kaastöö) 2183 muudatust Resümee puudub Uuem muudatus →
51. rida: Vabadussõja alguses tegutsesid laiarööpmelised ja kitsarööpmelised soomusrongid eri suundadel, ega olnud allutatud ühtsele juhtimisele. Laiarööpmeliste soomusrongide tööd koordineeris kapten [[Karl Parts]] (pärast tema haavatasaamist kapten [[Anton Irv]]). Kitsarööpmeliste soomusrongide tööd koordineeris kapten [[Albert Peters]]. Pärast Valga raudteesõlme vallutamist 1919. aasta veebruaris, kui soomusrongidele avanesid uued löögisuunad [[Pihkva]]-[[Irboska]], Volmari ([[Valmiera]]) ja [[Hopa]] (Ape), tekkis vajadus hakata rongide tööd koordineerima. 20. veebruaril 1919~~. aastal~~ koondati kõik soomusrongid ja neid teenindavad remondirongid Soomusrongide Divisjoniks, mille koosseisu lülitati ka [[soomusautode kolonn]], soomusrongide divisjoni tagavarapataljon, soomusrongide kuulipildurikursus ja mõned väiksemad allüksused. 10. märtsil 1919 kinnitas [[Sõjavägede Ülemjuhataja\|sõjavägede ülemjuhataja]] [[Johan Laidoner]] Soomusrongide Divisjoni ajutise koosseisu, kusjuures divisjoni ülem sai diviisiülema õigused administratiiv- ja distsiplinaaralal. Operatiivselt allusid soomusrongid jalaväediviisi ülematele, kelle vastutusalas nad parasjagu asusid.

Soomusrongide divisjon: erinevus redaktsioonide vahel