Kitsarööpmeline raudtee Eestis: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Kruusamägi (arutelu | kaastöö) P →Välislingid: katkine välislink välja |
Märgised: Mobiilimuudatus Mobiiliveebi kaudu |
||
1. rida:
[[Pilt:Gubernie_zachodnie_krolestwo_polskie_1902.jpg|pisi|Raudteed Baltikumis 1902. aastal]]
'''Kitsarööpmeline raudtee Eestis''' oli [[19. sajand]]il ja [[20. sajand]]il [[Eestimaa kubermang|Eestimaa]] ja [[Liivimaa kubermang]]us ehitatud piirkondlik või tööstusettevõtete majandustegevuseks rajatud [[kitsarööpmeline raudtee]][[taristu]].
[[Pilt:Tallinna_Transpordikooli_vedur.jpg|thumb|[[Tallinna Transpordikool]]i endine sümbol – kitsarööpmeline auruvedur
19. sajandi lõpus toimus Euroopas ja [[Venemaa keisririik|Venemaa keisririigis]] intensiivne tehnika areng ja seda eriti just raudteede osas. Kuna põhimagistraalidena rajatud [[Balti raudtee]] [[Laiarööpmeline raudtee|laiarööpmeliste raudteede]] ehitus ja ekspluatatsioon oli võrdlemisi kallis, ehitati erakapitali poolt [[kubermang]]usisesed odavamad juurdeveoraudteed, et lahendada väiksemate piirkondade kaupade ja reisijate liikumise vajadus.
| |||