Tanker: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
Resümee puudub |
||
1. rida:
[[Pilt:Tanker in Tallinn harbor.jpg|pisi|Punkerdustanker "Keila"]]
'''Tanker''' ehk '''vedellastilaev''' on [[kaubalaev]],
== Kirjeldus ==
Tankeri lastiruume nimetatakse [[tank (laevandus)|tank]]ideks.
Maailma kõige suuremad laevad on tankerid. Suurimate toornaftatankerite [[kandevõime]] ulatub poole miljoni tonnini.
6. rida ⟶ 8. rida:
Tankereid lastitakse ja [[lossimine|lossitakse]] [[torujuhe|torujuhtmete]] kaudu.
Väiksemaid tankereid kasutatakse sadamais ja merel teiste laevade punkerdamiseks ehk neile kütuse andmiseks.▼
== Ajalugu ==
Maailma esimene tanker oli [[1886]] valminud "[[Glückauf]]", mis oli 91,4 m pikk, 11,3 m lai ja 9,5 m kõrge. Laeva kandevõime oli 2300 t.<ref name="A&O">"[[A ja O]]". [[Tallinn]], "[[Valgus (kirjastus)|Valgus]]" [[1987]], lk. 273</ref>.
14. rida ⟶ 18. rida:
Kõige rohkem tankereid kannab [[Panama]] (592), [[Libeeria]] (520), [[Marshalli Saared|Marshalli Saarte]] (323), [[Singapur]]i (274), [[Kreeka]] (233) ja [[Bahama]] (215) lippu. Ka kogutonnaaži poolest olid need kuus riiki maailma suurimad laevandusriigid. Kuid kui vaadata, mis riikides registreeritud [[ettevõte]]tele need laevad kuulusid, siis [[reeder]]ite hulgas olid kolmel esimesel kohal Kreeka (733), Jaapan (394) ja [[USA]] (311). Nende kolme riigi ettevõtetele kuulus 36% maailma tankeritest. Ent 2822 neist tankeritest ehk üle 70% oli ehitatud kas [[Lõuna-Korea]]s, Jaapanis või [[Hiina]]s.
▲Väiksemaid tankereid kasutatakse sadamais ja merel teiste laevade punkerdamiseks ehk neile kütuse andmiseks.
== Viited ==
| |||