Ro-ro-laev: erinevus redaktsioonide vahel

resümee puudub
P (Robot: muudetud 26 intervikilinki, mis on nüüd andmekogus Wikidata)
Resümee puudub
'''Ro-ro-laev''' ([[inglise keel|inglise]] ''roll-on/roll-off'') ehk '''veeremilaev''' on sõidukite vedamiseks ehitatud laev, mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid [[ramp|rambi]] kaudu kergesti laeva [[autotekk|autotekile]] ja sealt kaile sõita.
 
Mõnedele ro-ro-laevadele võivad peale sõita ka rongivagunid, nii ületavadületasid vagunid merd näiteks ro-ro-laeval [[Sea Wind]] [[Tallink]]i liinil [[Stockholm]]-[[Turu]]. Leidub ro-ro-laevu, millel on kauba[[lift]] vagunite tõstmiseks ühelt tekilt teisele, samuti elektrivedurid ja [[pöörang]]ud vagunite ümberpaigutamiseks ühe teki piires. Leidub selliseidki ro-ro-laevu, millele saab vaguneid kohe kahele tekile sõidutada, aga selleks peab sadamasild olema kahekorruselise rööbasteega. Niisugused raudteeterminalid on näiteks [[Klaipeda]]s ja [[Sassnitz]]is.
 
Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel '''auto(veotarne)laev''' (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
 
Eesti sadamaist käivad autolaevad [[Paldiski]] [[Paldiski Lõunasadam|Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[Toronto (laev)|Toronto]], mis tõi märtsis [[2007]] Paldiski Põhjasadamasse 2200 [[Jaapan]]i autot.