Viking Line: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
+pilt |
ajakohastatud |
||
22. rida:
Viking Line on aastakümneid olnud [[Silja Line]]'i konkurent, nüüdseks on see firma [[Tallink]]i peamine konkurent Soome ja [[Rootsi]] vahelistel liinidel, aga ka [[Tallinn]]a–[[Helsingi]] liinil. Viking Line'i tegevdirektor (CEO) on Mikael Backman, kes vahetas 2010. aastal sel kohal välja pikaaegse tegevdirektori [[Nils-Erik Eklund]]i, kes kuulub nüüd ettevõtte nõukogusse.
Viking Line'i aktsia on noteeritud [[Helsingi Börs]]il. Laevakompanii on tuntud oma tasakaaluka majanduspoliitika ja säästliku majandamise poolest ning olnud ettevaatlik laevastiku uuendamisel. Hiljutise kasumi abil kavatseb Viking Line tellida 2 uut laeva Turu–Stockholmi liinile. 8. veebruaril 2010 ütles Viking Line üles [[Viking ADCC]] ehituslepingu, sest laevatehas ei suutnud tähtajast kinni pidada.
22. detsembril 2010 sõlmisid Viking Line ja [[STX Finland]]i Turu laevatehas lepingu uue parvlaeva ehitamiseks, mis valmis jaanuaris 2013. [[Viking Grace]] on maailma esimene suur parvlaev, mille [[Wärtsilä]] peamasinad töötavad vedela [[maagaas]]iga. Laevale kavatsetakse lisada [[rootorpuri]]. 2017. aastal sõlmis Viking Line lepingu uue parvlaeva ehitamiseks Hiina Xiameni laevatehasega. 2800 reisijakohaga laev peaks valmima 2020. aastal ning on kavandatud Turu-Stockholmi liinile. Suveks 2017 tõi Viking Line Tallinna-Helsingi liinile kiirparvlaeva Express, mida turundatakse nimega Viking FSTR.<ref>Viking Line tõi Tallinna kiirkatamaraani. [[Eesti Päevaleht (Rootsi)]], 20. aprill 2017</ref>
==Praegune laevastik==
| |||