|
[[Image:F-117 Nighthawk flight.jpg|thumb|210px|Tuvastusvahendite eest varjamiseks on ründelennuki [[F-117]] konstruktsioonis kasutatud peitetehnoloogiaid]]
'''PeitetehnoloogiadPeitetehnoloogia''' (ka '''vargtehnoloogiadvargtehnoloogia''', '''''stealth''-tehnoloogia''') on tehnoloogilisedtehnoloogiline meetodidmeetod, mida kasutatakse peamiselt sõja-asjanduses [[laev]]ade, [[lennuk]]ite, [[rakett]]ide ja [[inimene|inimeste]] varjamiseks erinevateelektromagneetilise tuvastusvahenditekiirguse tuvastus-seadmete eest. Objekti täiesti "nähtamatuks" muuta on pea võimatu, aga on võimalik vähendada avastuspiirkondaavastamise vahemaad. Eelmainitud objekte üritatakse peitavarjata enamasti [[radar]]ite, [[sonar]]ite, [[LIDAR]]ite, [[infrapunakiirgus]]e detektorite ning ka visuaalse vaatluse eest. Peamiselt kasutatakse peitetehnoloogiaid sõjanduses lennukite ning laevade varjamiseks.
==Radari ristlõike (RRL) vähendamine ==
{{Main|Radari ristlõige}}
Tänapäeval on põhiliseks lendavate objektide tuvastamisevarajase avastamise vahendiks radar. Kuidas varjatavarjatakse sõjanduses oma vägesid vastase radariteradaritega avastamise eest? [[Teine maailmasõda|Teise maailmasõja]] ajal kasutati vaenlase radarisüsteemi segamisekshäirimiseks peenikesilennukitelt metallribasid, misallaheidetud visatiõhukesi lennukitestmetall-fooliumribade väljapilvi. MaapinnaMaapinnale poolelaskuvad lendlevad ribadfooliumribad tekitasid radari ekraanile palju visuaalset müra, mis raskendastegi lennukite avastamistavastamise radariga võimatuks. Tänapäeval üritatakse muuta lennukilennukilt peegelduvat el.magneetilistkiirgust [[Radari_ristlõige|RRL signatuur]] võimalikult väikseks juba arendamiselennuki konstrueerimise faasiskäigus; mida väiksem on lennuki RRL, seda raskem on teda radariga tuvastadaavastada. <ref name="ste">{{cite book | title = Stealth Warplanes | first = Doug | last = Richardson | isbn = 0760310513 | publisher = Zenith Press | year = 2001}}</ref>
Radari ristlõike vähendamine võib olla küll efektiivne radarisüsteemide vastu, kuid on tõestatud, et "nähtamatuid" lennukeid on võimalik avastada analüüsides nende mõju televisiooni-, raadiolevi- ning mobiilivõrkudele <ref> {{netiviide | URL =http://www.ohtuleht.ee/86420 | Pealkiri = Hiina radar näeb nähtamatut | Autor =The Sunday Times | Failitüüp = | Täpsustus = | Väljaanne =SL Õhtuleht | Aeg = 30.11.1999| Koht = | Väljaandja =AS SL Õhtuleht | Kasutatud =12.06.2012 | Keel = }} </ref> <ref> {{netiviide | URL =http://www.epl.ee/news/melu/ee-mobiilivork-leiab-nahtamatuid-lennukeid.d?id=50885648| Pealkiri = EE: Mobiilivõrk leiab nähtamatuid lennukeid | Autor =Eesti Ekspress | Failitüüp = | Täpsustus = | Väljaanne =Eesti Päevaleht | Aeg = 14.06.2001| Koht = | Väljaandja =Ekspress Grupp | Kasutatud =12.06.2012 | Keel = }} </ref>.
=== Lennuki kuju ===
Lennuki kuju ning selle üldine geomeetriamõõtmed on madala RRLi saavutamisel väga tähtis. Lennuki osade eesmised ning tagumised servad, ([[tiib|tiiva]]ade ning [[stabilisaator]]ite ääred jms) peegeldavad radari kiiri väga hästi. LennukLennukit üritataksepüütakse disainidakujundada nii, et kiiredpeegelduv peegelduksidEMK nendelt(el.magneetiline servadeltkiirgus) ainulthajuks valitudvõimalikult suundadesse – kiirguse allikast eemalepalju. Heaks näiteks on F-117. geomeetrilineSellise disain.kujuga Sääraselennuki disainivoolujoonelisust kasutamineei vähendabole aga lennukiaerodünaamika voolujoonelisustseisukohalt ninghea, muudabpealegi temaon kontrollimisesellise lennuki juhtimine (piloteerimine) keerukamakskeerukam. Sama probleemi illustreerib [[B-2]] [[pommitaja]], milleltmillel eemaldatipolegi vertikaalsedkiilu stabilisaatorid,ega et vähendada tema RRL signatuuristabilisaatorit. StabilisaatoritetaVaidtiib lennuklennukit sõltubaitab täielikult erinevatest sensoritest ningjuhtida [[pardaarvuti]]st. ViganePeegelduse sensorvähendamiseks põhjustas 2008. aastal [[Guam]]is õnnetuse, mille käigus hävines üks B-2. <ref> {{netiviide | URL =http://publik.delfi.ee/news/mitmesugust/kuidas-havitada-sekunditega-14-miljardit.d?id=19087227| Pealkiri = Kuidas hävitada sekunditega 1,4 miljardit $? | Autor =www.publik.ee | Failitüüp = | Täpsustus = | Väljaanne =publik.ee | Aeg = 08.06.2008| Koht = | Väljaandja = AS Delfi | Kasutatud =12.06.2012 | Keel = }} </ref> Onon olemas ka teistsugune lähenemine: [[F-22 Raptor|F-22]] hävituslennukil on mitmeid ühtlaselt muutuva [[raadius]]ega kurvjaidkaarjaid pindu. Sellise lähenemise eeliseks on see, et peegelduv kiirgus hajutatakse kõikides suundades ühtlaselt ning tagasi allikasseradari vastuvõtuantenni jõuab seda minimaalselt. KurvideLennuki kujundamisel kasutatavate kaarjate pindade raadiuste täpseks välja arvutamiseks kasutatakse keerulisi tõenäosusmudeleid ning [[superarvuti|superarvuteid]]. <ref name="f22"> {{netiviide | URL =http://www.f-22raptor.com/st_fa22tricks.php | Pealkiri = F/A-22 Tricks | Autor =| Failitüüp = | Täpsustus = | Väljaanne = | Aeg = | Koht = | Väljaandja = | Kasutatud =12.06.2012 | Keel =inglise keeles }} </ref> <ref name="rcs"> {{netiviide | URL =http://jricher.com/EWhdbk/rcs.pdf | Pealkiri = RADAR CROSS SECTION (RCS) | Autor = | Failitüüp = pdf| Täpsustus = | Väljaanne = | Aeg = | Koht = | Väljaandja = | Kasutatud =12.06.2012 | Keel =inglise keeles }} </ref> <ref name="ste" />
=== Pindade disain ===
[[File:F-117 Front View.jpg|thumb|F-117 kokpitikabiini allkupli paiknevad ääredservad on disainitudsakilised, järgides "saehamba" printsiipi]]
PindadeLennuki pindade puhul on väga tähtis, et nadneed oleksid niivõimalikult siledad ja ühtlased kui võimalik. Ka kahe paneeli kokkupuutekohasliitekohas olev vahe peegeldab radarihästi kiirgustradarkiirgust. Kui praod detailide vahel on vältimatud, näiteks luukide ning muude avauste puhulservad, kasutatakse "saehamba" disainipõhimõtet ehk paneelide ääred muudetakse hambuliseks. Sellised ääred peegeldavadhajutavad radari kiirgustallikast allikastpeegeldavat eemaleradarkiirgust ning vähendavad lennuki RRL signatuuri radari ekraanil. Sama printsiipi on kasutatud ka lennukite üldise geomeetria disainimisel: heaks näiteks on pommitaja B-2 tagaosa. <ref name="ste" /> <ref name="f22" /> <ref name="saw"> {{netiviide | URL =http://www.f-22raptor.com/st_getstealthy.php | Pealkiri = Get Stealthy | Autor =| Failitüüp = | Täpsustus = | Väljaanne = | Aeg = | Koht = | Väljaandja = | Kasutatud =12.06.2012 | Keel =inglise keeles }} </ref>
=== Pindade kattematerjalid ===
| 