Hiiumaa: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
|||
185. rida:
Talviti, sobivate jääolude korral on Hiiumaa ja mandri vahel umbes 25 km pikkune [[jäätee]].
Esimene Hiiumaa ja mandrivaheline transpordivahend oli purjepaat. Sellega veeti posti ja inimesi.<ref name=":0">[http://ekspress.delfi.ee/ajalugu/hiiumaa-ja-saaremaa-laevaliikluse-kadunud-kuldajad?id=75722479 Hiiumaa ja Saaremaa laevaliikluse kadunud kuldajad]
</ref>
19. sajandi lõpus avati Heltermaa-Haapsalu liin, kus reisijaid vedas [[Hiiumaa mõisnike laevaühing]]<nowiki/>u ostetud [[aurupaat]] [[Progress (aurupaat)|Progress]]. Varsti osteti Rootsist uus aurulaev, mis kandis samuti nime [[Progress (aurulaev)|Progress]]. Uus laev hakkas Heltermaa-Haapsalu liinil reisijaid peale võtma ka muudelt laevadelt.<ref name=":0" />
[[1910]]. aastal vahetati aurulaev välja [[Hiiu-Kärdla kalevivabrik|Hiiu-Kärdla Kalevivabrik]]<nowiki/>ule kuulunud reisi- ja kaubaauriku [[Grenen (aurik)|Grenen]] vastu. Grenen sõitis liinidel Heltermaa-Haapsalu ja Kärdla-Tallinn.<ref name=":0" />
[[Esimene maailmasõda|Esimese maailmasõja]] ajal võttis laevaliikluse üle riik. Hiljem rentis riik laevaliiklust ettevõttele [[Balti Päästeselts]]. Balti Päästeselts avas aurulaev Greneniga liini Tallinn-Heltermaa-Kuivastu-Virtsu-Laimjala-Kuressaare. Aurulaev [[Endla (aurulaev)|Endla]] läbis Hiiumaad liiniga Tallinn-Kärdla-Kuressaare-Pärnu.<ref name=":0" />
[[1930]]. aasta avas laevaomanik [[Gustav Sergo]] [[Taani]]<nowiki/>st ostetud väikese aurikuga [[Gustav (aurik)|Gustav]] Hiiumaa liini.<ref name=":0" />
[[1933]]. aastal avas Balti Päästeselts reisilaev [[Eestimaa (laev)|Eestimaa]]<nowiki/>ga kord nädalas Saaremaad läbiva liini Tallinn-Rohuküla-Kuressaare-Riia.<ref name=":0" />
<gallery>
| |||