Erinevus lehekülje "Riiklik piirkiirusseadus" redaktsioonide vahel

resümee puudub
(Uus lehekülg: ''''Riiklik Piirkiirusseadus''' (inglise keeles National Maximum Speed Law, NMSL) seati USAs sisse 1974. aastal 1973. aasta naftakriisist tingitud kütusehinna tõusu ja varustusr...')
 
 
Riiklik piirkiirusseadus oli väga ebapopulaarne. Mõned näited:
* Aprillist juunini 1982 New Yorgi osariigi Interstate-kiirteedel teostatud kiirusmõõtmiste järgi ületas riiklikku 55 miili tunnis piirkiirust 83% juhtidest vaatamata rangetele karistusmääradele - esimesel rikkumisel trahv 100 dollarit (ligi 250 dollarit 2016. aastal) või 30-päevane vanglakaristus, ning kolmandal rikkumisel 18 kuu jooksul trahv 500 dollarit (2016. aastal ligi 1250 dollarit), vanglakaristus kuni 180 päeva ning juhtimisõiguse äravõtmine kuueks kuuks.<ref name=":0">http://webwww.archivenytimes.orgcom/web1982/2012101812591712/http:26/travel/wwwpractical-traveler-the-55-mph-speed-limit.chron.com/CDA/archives/archive.mpl?id=1986_231712html</ref>
* 1988. aasta neljandas kvartalis rikkus Connecticuti asulavälistel Interstate-kiirteedel 55 miili tunnis piirkiirust 85% juhtidest.
* 1985. aastal mõõdeti Texases kiirust 101 asukohas 6 tüüpi linnasisestel ja linnavälistel teedel. Uuringu järgi ületas linnavälistel Interstate-kiirteedel kiirust 82.2%, linnasisestel Interstate-kiirteedel 67.2% ja kõikidel teedel 61.2% juhtidest.
Paljud osariigid üritasid ka seaduse mõju vähendada uute, väiksemate karistustega:
* Arizona, Idaho, Montana, Nevada ja Utah osariikides sai tingimusel, et riikliku seaduse eelset kehtinud piirkiirust ei ületatud, 5-15-dollarilise "energiaraiskamistrahvi".<ref>http name=":0" //web.archive.org/web/20121018125917/http://www.chron.com/CDA/archives/archive.mpl?id=1986_231712</ref>
* Põhja-Dakotas oli 1986. aastal kiiruseületamise eest kuni 15 miili tunnis trahvisumma vaid 15 dollarit (2016. aasta vääringus ligi 37 dollarit), ning veapunkte ei antud.
* Lõuna-Dakotas vähendati 1985. aastal kiirustrahve, ning kiiruseületamise eest alla 10 miili tunnis veapunkte ei antud.
* Minnesotas, kus üldiselt peale kolme liiklustrahvi juhtimisõigus peatati, ei võetud alates 1. augustist 1986 arvesse kiirustrahve kiiruse eest kuni 65 miili tunnis.<ref>http://web.archive.org/web/20121018125917/http://www.chron.com/CDA/archives/archive.mpl?id=1986_231712</ref>
* Ka mõned politseiametnikud olid kiiruspiirangu vastu. 1986. aastal arvas Lõuna-Dakota osariigipolitsei peadirektor Jerry Baum, et "kell 10 hommikul Interstate-kiirteel 60-miilise tunnikiirusega sõitva juhi peatamiseks, teel projektkiirusega 70 miili tunnis, politseipatrulli sisseseadmine on mõttetu, ning selle asemel võiks see politseinik reede õhtul püüda purjus autojuhte." (originaaltekst "Why must I have a trooper stationed on an interstate, at 10 in the morning, worried about a guy driving 60 mph on a system designed to be traveled at 70? He could be out on a Friday night watching for drunken drivers.")<ref>http://web.archive.org/web/20121018125917/http://www.chron.com/CDA/archives/archive.mpl?id=1986_231712</ref>
* Ka riikliku piirkiirusseadust toetavad organisatsioonid, näiteks Ameerika Autoklubi (American Automobile Association), avaldasid nimekirju kohtadest, kus 55-miilist tunnikiirust rangelt jälgiti.<ref name=":0" />
* 1. juunil 1986 suurendas Nevada osariik Interstate 80 kiirteel 3-miilisel (umbes 5 km) lõigul maksimumkiirust 70 miilini tunnis, lisades, et kui transpordi rahastamine peatatakse, tühistatakse kiiruspiirang automaatselt. Kui USA riiklik maanteeamet (Federal Highway Administration, FHWA) kohe Nevada maanteede rahastamise tühistas, tühistas see ka uuendatud kiirusepiirangu.
 
Anonüümne kasutaja