Haapsalu raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel

Raudteejaama nn Imperaatoripaviljonis asub [[1997]]. aasta juunist [[Eesti Raudteemuuseum]], mis jätkab [[1970]]. aastal Tallinnas asutatud [[Laiarööpmeline raudtee|laiarööpmelise raudtee]] (1524 mm) muuseumi tegevust. <ref>[http://jaam.ee/index.php?lk=32&show=47 Keila–Haapsalu raudtee 100]. Eesti Raudteemuuseum Haapsalus</ref> <ref>[http://jaam.ee/index.php?lk=32&show=51 Keila–Haapsalu raudtee loojang taasiseseisvunud Eestis 1992–2004]</ref>

[[FilePilt:Haapsalu raudteejaam 20. saj alguses..jpg|pisi|left|Haapsalu raudteejaam 20. saj alguses.]]

1980. aastatel sõitis liinil Tallinn–Haapsalu kolm paari reisironge päevas, sõit kestis keskmiselt kaks ja pool tundi. 1990. aastate alguseks oli [[raudtee]] seisukord sedavõrd halvenenud, et rongisõit kestis juba üle kolme tunni ja reisijad eelistasid rongile bussi. Samal ajal vähenes märgatavalt ka [[kaubarong]]ide koormus ja raudtee ülalpidamine tekitas järjest suuremat kahju. Kuna Riisipere–Haapsalu lõigul puudus [[kontaktvõrk]] ei saanud reisijate veoks kasutada ka tunduvalt väiksemate ülalpidamis kuludega [[elektrirong]]e. Lisaks halvendas olukorda veel kerget tüüpi väljavahetamist vajav rööbas (R43), aastakümneid tegemata remont ja [[Eesti Raudtee]] soov vabaneda reisijate veost kõikjal Eestis, andes selle üle [[Elektriraudtee AS|Elektriraudtee]]le ja [[Edelaraudtee]]le. Kõigest sellest johtuvalt otsustas EVRi haldusnõukogu [[15. september|15. septembril]] [[1995]] sulgeda Haapsalu–Riisipere raudteelõigu. Viimane regulaarne [[reisirong]] [http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-7682 [DR1|DR1A-226]], kaunistatult kuusepärja ja loosungiga "Hüvasti Haapsalu", saabus Haapsallu [[22. september|22. septemb]]ril [[1995]]. <ref>"Täna suletakse Riisipere–Haapsalu liinil rongiliiklus". Postimees, 22.09.1995.</ref>

Pärast reisiliikluse sulgemist jätkus raudteel väikese koormusega kaubavedu. <ref>[http://epl.delfi.ee/news/eesti/remont-ei-taasta-reisirongiliiklust-haapsallu.d?id=50732468 "Remont ei taasta reisirongiliiklust Haapsallu"] EPL, 02. november 1996</ref>

Novembris [[1997]] müüs [[Eesti Erastamisagentuur]] Riisipere–Haapsalu raudteelõigu (53 km) sümboolse 5300 krooni eest (100 kr/km) ärimees [[Aarne Taal]]ile.<ref>[http://www.tehnikamaailm.ee/est/tm/2010/09/?headerID=2104 Tõnu Ojala: Seal, kus rongid enam ei sõida], Tehnikamaailm, September 2010</ref> [[1. mai]]l [[1998]] alustas tegevust [[OÜ Haapsalu Raudtee]] <ref>[http://www.autonet.ee/uudised/paevauudised/6857 "OÜ Haapsalu Raudtee soovib reisiliikluse taastamist"] AutoNet.ee, 29. august 2002</ref>, mis hankis kaubaveduri seeriast [[M62]]-1296 (nimega Robert) ja alustas kaubavedusid lõigul [[Riisipere raudteejaam|Riisipere]]–Haapsalu. Esialgselt sõitis kaubarong kolm korda nädalas vedades [[Lääne maakond|Lääne]]-, [[Hiiu maakond|Hiiu]]- ja [[Saare maakond|Saaremaa]] jaoks (kokku 11 firmalt) kütust, puitu, vilja, vanarauda, kivisütt, soola ja kalakonserve.<ref>[http://epl.delfi.ee/news/eesti/alustas-esimene-eraraudtee.d?id=50755115 "Alustas esimene eraraudtee"] EPL, 04. mai 1998</ref> Seoses oluliselt vähenenud kaubavedude ja laguneva raudteega, kus kiirus piirdus kohati kõigest 25 km/h otsustati Riisipere ja Haapsalu vaheline raudteelõik demonteerida. [[2004]]. aasta kevadel koondati kogu järelejäänud personal ja raudteel algasid lammutustööd. <ref>[http://www.delfi.ee/news/paevauudised/suurespildis/suures-pildis-mahajaetud-riisipere-haapsalu-liini-kummituslikud-raudteejaamad.d?id=66563556 Mahajäetud Riisipere-Haapsalu liini kummituslikud raudteejaamad], Delfi.ee, 17. september 2013</ref> <ref>[http://epl.delfi.ee/news/eesti/raudtee-mis-oli.d?id=50985470 "Raudtee, mis oli"] EPL, 02. juuni 2004</ref> OÜ Haapsalu Raudtee opereeris kokku 6 aastat ja 24 päeva, pakkumisele raudtee taasriigistada andis [[Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium|MKM]] eitava vastuse. Vanaraua müügist saadud tulust investeeriti osaliselt raudteetammile rajatud kergliiklustee ehitusse.

[[2008]]. aastal avati Riisipere–Haapsalu–Rohuküla raudtee tammil ligi 60 km pikkune [[Läänemaa Tervisetee]]. <ref>[http://www.puhkaeestis.ee/et/laanemaa-tervisetee Läänemaa Tervisetee, Lääne maakond]</ref>

{{Vaata| Haapsalu jaamahoone}}

Haapsalu historitsistliku jaamaansambli projekteeris 1904. aastal arhitekt K. Verheim ja see valmis 1907. aastal. Vaksalihoone pidi tulema kogu liini suursuguseim, kuna sinna rajati keisririigi raudteetavade kohaselt II klassi jaam. Ülipika fassaadiga kompleksi kuuluvad reisijatehoone, väikese torni ja varikatusega nn Imperaatoripaviljon ja ühendav katusealune. <ref>[[Mehis Helme]] "Eesti Raudteejaamad" ([[Tänapäev]] 2003)</ref> Neile lisaks asub jaamahoone ümbruses säilinud ja tänaseks kaitse all olevaid abiehitisi, näiteks: [[pagasiait]], platvormiga kaubaladu, [[veetorn]], [[veduridepoo|depoo]], vedurite [[pöördsild]], raudteelaste elamud ja teised väiksemaid abihooned. <ref>[http://www.estonica.org/et/Eesti_raudteearhitektuur/Pretensioonikas_kuurortraudtee/ "Pretensioonikas kuurortraudtee"] Estonica</ref>

Haapsalu jaamahoone projekt kinnitati [[19. oktoober|19. oktoobril]] [[1904]], välja arvatud Imperaatoripaviljon, mille teine variant sai heakskiidu alles [[28. juuni|28. juunil]] [[1905]]. <ref>[http://register.muinas.ee/?menuID=monument&action=view&id={{kultuurimälestis|15396 15396 |Haapsalu raudteejaama peahoone perroonidega • Mälestised • Kultuurimälestiste riiklik register]}}</ref>

[[Jaamahoone]] ehitust juhtis suurte volitustega insener Götte, ehitajateks olid kohalikud ettevõtjad. Jaamahoone sai enamasti vaid suurlinnadele omase ülipika [[perroon]]i pikkusega 100 sülda (216 m), mis ainulaadse nähtusena oli tervikuna kaetud katusega. <ref>[http://www.haapsalu.ee/index.php?lk=27&show=115 Haapsalu linn]</ref>

Praegu asub jaamahoones lisaks Raudteemuuseumile ka Haapsalu bussijaam. <ref>[http://www.puhkaeestis.ee/et/haapsalu-raudteejaam Haapsalu raudteejaam, Lääne maakond]</ref>

[[13. veebruar]]il [[2014]] moodustati riigikogus 15-liikmeline Haapsalu raudtee taastamist toetav saadikuterühm, mille esimeheks valiti [[Lauri Luik]]. <ref>[http://uudised.err.ee/v/eesti/31ad6056-6e3f-49b0-be6d-b017fe1fbf45 "Riigikogus moodustati Haapsalu raudtee toetusrühm", ERR 13.02.2014]</ref>

* [http://www.postimees.ee/25028452513259/eestihaapsalu-raudteejaamahoone-eiarkas-huvituuuele-riisipereelule-haapsaluainulaadne-raudteeloigustraudteemuuseum-tahab-korraldada-dresiinide-voidusoite "EestiHaapsalu Raudteejaamahoone eiärkas huvituuuele Riisipere–Haapsalu raudteelõigust"elule]. Postimees, 2011.0307.1997