1987. aastast on kasutatud seeriamudelitel [[variaatorkäigukast]]e (CVT). 2008. aastast on kasutatud seeriamudeltel esimesena [[bokserdiiselmootor]]eid.
Tänapäeval on Subaru tuntumateks mudeliteks [[Subaru Impreza|Impreza]] ja Legacy, millede [[turbomootor]]iga nelikveolised variandid on olnud väga edukad ralliradadel ja samas populaarne autohuviliste hulgas eelkõige oma suurepärase sooritusvõime, hea läbitavuse, töökindluse, usaldusväärselt taltsa juhitavuse ning konkurentide autodega võrreldes suhteliselt taskukohase maksumuse tõttu.{{lisa viide}}
Enamus tootmises olevatel euroopas müüdavatel automudelitel (va. "Toyoru" koostööprojekti tulem - tagaveoline sportauto BRZ) on pidev nelivedu ning jõuallikatena bokser e.ehk lamavmootorid. Kasutusel on nelikveo erinevad versioonid: AWD elektriliselt juhitava tagasilla siduriga (AT), Full AWD - keskdifferentsiaaliga (Manual) seadistava esi- ja tagasilla vahelise veojõujaotusega (Manual, STI); sama SI- drive nupust - AT) - valdavalt sümmeetriline st. jõuülekannete osad on konstrueeritud sellisena, et kaalujaotus oleks sama telje ratastele võrdne. Boksermootori madal raskuskese ja vibratsiooni tasakaalustatus annab autodele hea sõidudünaamika.
seadistava esi- ja tagasilla vahelise veojõujaotusega (Manual, STI); sama SI- drive nupust - AT) - valdavalt sümmeetriline st. jõuülekannete osad on konstrueeritud sellisena, et kaalujaotus oleks sama telje ratastele võrdne. Boksermootori madal raskuskese ja vibratsiooni tasakaalustatus annab autodele naudutava sõidudünaamika.
