Haapsalu raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel

 

1980-ndatel aastatel sõitis liinil Tallinn-Haapsalu kolm paari reisironge päevas ja sõit kestis keskmiselt kaks ja pool tundi. 1990-ndate aastate alguseks oli [[raudtee]] seisukord sedavõrd halvenenud, et rongisõit kestis juba üle kolme tunni ning reisijad eelistasid rongile bussi. Samal ajal vähenes märgatavalt ka [[kaubarong]]ide koormus ja raudtee ülalpidamine tekitas järjest suuremat kahju. Sellest johtuvalt otsustas [[Eesti Raudtee]] haldusnõukogu [[15. september|15. septembril]] [[1995]] sulgeda Haapsalu–Riisipere raudteelõigu.

 

Novembris [[1997]] müüs [[Eesti Erastamisagentuur]] Riisipere–Haapsalu raudteelõigu (53 km) sümboolse 5300 krooni eest (100 kr/km) [[Aarne Taal]]ile.<ref>[http://www.tehnikamaailm.ee/est/tm/2010/09/?headerID=2104 Tõnu Ojala: Seal, kus rongid enam ei sõida], Tehnikamaailm, September 2010</ref> [[1. mai]]l [[1998]] alustas tegevust [[OÜ Haapsalu Raudtee]] <ref>[http://www.autonet.ee/uudised/paevauudised/6857 "OÜ Haapsalu Raudtee soovib reisiliikluse taastamist"] AutoNet.ee, 29. august 2002</ref>, mis hankis kaubaveduri seeriast [[M62]]-1296 (nimega "Robert").<ref>[http://epl.delfi.ee/news/eesti/alustas-esimene-eraraudtee.d?id=50755115 "Alustas esimene eraraudtee"] EPL, 04. mai 1998</ref> [[2004]]. aasta kevadel koondati kogu järelejäänud personal ja raudteel algasid lammutustööd. <ref>[http://www.delfi.ee/news/paevauudised/suurespildis/suures-pildis-mahajaetud-riisipere-haapsalu-liini-kummituslikud-raudteejaamad.d?id=66563556 Mahajäetud Riisipere-Haapsalu liini kummituslikud raudteejaamad], Delfi.ee, 17. september 2013</ref> <ref>[http://epl.delfi.ee/news/eesti/raudtee-mis-oli.d?id=50985470 "Raudtee, mis oli"] EPL, 02. juuni 2004</ref>