Elektriline rakettmootor: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Jostikas (arutelu | kaastöö)
Resümee puudub
Jostikas (arutelu | kaastöö)
Resümee puudub
16. rida:
 
==Tõukeained==
Elektrotermilistele mootoritele kehtib tavaline keemiliste rakettmootorite nõue, etreegel: madalama [[aatommass]]iga tõukeained on eelistatumad, kuna see tõstab joa kiirust ja seega on kütuse suhtes ökonoomsem. Seetõttu eelistatakse kergeid gaase: [[vesinik|H<mathsub> \textstyle H_22</mathsub>]], [[hapnik|O<mathsub> \textstyle O_22</mathsub>]], [[vesilämmastik|N<mathsub>2</sub>]] \textstyle H_2 O[[vesi|H<sub>2</mathsub>O]],
[[süsihappegaas|CO<sub>2</sub>]], [[ammoniaak|NH<sub>3</sub>]], [[metaan|CH<sub>4</sub>]] ning [[hüdrasiin|hüdrasiini (N<sub>2</sub>H<sub>4</sub>]] katalüütilise lagunemise produkte. Viimase puhul saab lisaks vähendada vajalikku elektrivõimsust: hüdrasiin on ise populaarne [[monokütus]], mille lagunemine on tugevalt eksotermiline, tõstes temperatuuri juba ise 700 kraadini.
[[süsihappegaas|<math> \textstyle CO_2</math>]], [[ammoniaak|NH<sub>3</sub>]]
 
Ioonmootorite puhul on kergetel tõukeainetel aga kaks olulist puudust:
[[Pilt:PropulsiveEfficiency.svg|pisi|paremal|Raketi väline efektiivsus (jättes kõrvale soojuslikud kaod) on suurim, kui reaktiivjoa väljumiskiirus <math>\textstyle v_e</math> on võrdne raketi liikumiskiirusega <math>\textstyle u</math>]]
# Kuna raketi energeetiline efektiivsus hakkab langema, kui reaktiivjoa väljumiskiirus ületab raketi enda liikumiskiirust (energiat läheb kaduma tõukeaine kineetilise energia näol), ei ole liiga suur efektiivne väljumiskiirus hea,
# väljumiskiiruse kasvuga kaasneb ioonvoolu kasv, mis mootori disainis tähendab jämedamaid juhtmeid, suuremaid voole ja madalamat pinget.
Lisaks eelistatakse tõukeaineid, mille [[ioniseerimispotentsiaal]] on väike, vältimaks asjatut energiakulu.
Kasutatud on näiteks [[ksenoon|Xe]], [[tseesium|Cs]] ning [[elavhõbe|Hg]] aatomeid.
 
Plasmamootorites