Queen Mary 2: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
P r2.7.1) (robot lisas: bg:Queen Mary 2 |
|||
43. rida:
8. juunil [[1998]] teatas [[Suurbritannia|Briti]] laevakompanii Cunard Line laevakompanii ookeani liinilaeva ehitamise hankest, laev oli määratud sõitma liinil Southampton-New York. Konkursist võttis osa palju laevatehaseid, sealhulgas [[Harland & Wolff]] ([[Iirimaa]]lt), [[STX Finland|Aker Yards]] ([[Soome]]st), [[Fincantieri]] ([[Itaalia]]st) ja [[Meyer Werft]] ([[Saksamaa]]lt). Tellimuse sai aga [[Chantiers de l’Atlantique]] laevatehas [[Saint-Nazaire]]s ([[Prantsusmaa]]l). Lepingule kirjutati alla 6. novembril 2000. 16. jaanuaril 2002 lõigati esimene terasplaat. [[Kiil (laevandus)|Kiil]] pandi laevale tehasenumbriga G32 ''Louis Joubert Lock'' ehk "Normandie Dock"is. Ehitusajal oli projektiga seotud 20 000 inimest. Korsten pandi 12. märtsil 2003 ja ülejärgmisel nädalal, 21. märtsil, lasti laev vette. Novembris 2003 proovisõidu ajal sõitis laev esimest korda kiirusega 30 [[sõlm (kiirusühik)|sõlme]]. 15. novembril kukkus alla laevatrepp (landgang), mistõttu hukkus 16 inimest ja veel 32 said raskelt haavata.
22. detsembril [[2003]] anti laev hinnaga üle 800 miljoni USD üle laevakompaniile Cunard Line, seega oli see laev mitte ainult suurim, vaid ka kalleim reisilaev maailmas. Ookeaniliinilaeva esimene kapten oli Ronald W. Warwick.<ref>[http://www.qm2.org.uk/captains.html The Cunard Liner ''Queen Mary 2'']</ref> Laeva ristis 8. jaanuaril [[2004]] [[Elizabeth II| kuninganna Elizabeth II]] ja esimene kodusadam oli [[Southampton]]. Kodusadam vahetati kriisi ajal [[2011]]. aastal [[Hamilton (Bermuda)|Hamilton]]i vastu [[Bermuda]]l. Ristluslaeva [[
== Vaata ka ==
| |||