Propeller: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub |
PResümee puudub |
||
1. rida:
{{See artikkel|räägib lennukipropellerist, ansambli kohta vaata artiklit [[Propeller (ansambel)]], laevaseadme kohta artiklit [[sõukruvi]].}}
[[Pilt:Cessna.172rg.jpg|pisi|Kolmelabalise propelleriga väikelennuk [[Cessna 172]] ]]
'''Propeller''' ([[ladina keel]]es ''propellere'' 'edasi tõukama') on [[seade]] ehk ajam, mille moodustavad
Lennuasjanduses on propeller seadeldis, mis muundab lennuaparaadi mootori võllivõimsuse edasiliikumiseks (tõmbeks voolavas keskkonnas): [[lennuk]]id, [[hõljuklaev]]ad ja [[aerosaan]]id.<ref name=Tehnikaleksikon>[[Tehnikaleksikon]], lk. 393</ref>
Propelleri laba tekitab tõstejõu (analoogselt lennuki tiivale), millega kaasnevale takistusjõu ületamiseks vajatakse mootori võimsust.
Ökonoomsuse poolest piirdub propelleri abil saavutatav kiirus kuni 700 km/h. Suurim kiirus, mis on puhtalt propelleri abil saavutatud, võrdub 850 km/h. [[FAI]] registreeritud turbopropellerlennuki [[Tu-114]] suurim kiirus 870 km/h on saavutatud osaliselt ikkagi ka reaktiivmootori turbiini läbinud gaaside tõukejõu (alla 10%) arvel.
Paigutuse järgi lennuaparaadil eristatakse tõmbavaid ja tõukkavaid propellereid.
[[Laev]]ad, [[tiiburlaev]]ad ja [[allveelaev]]ad liiguvad [[vesi|vees]] [[sõukruvi]] ehk [[laevakruvi]] abil.
Propellereid kasutatakse ka
▲Paigutuse järgi lennuaparaadil eristatakse tõmbavaid ja tõukkavaid propellereid. Konstruktsiooni järgi eristatakse püsi- ja muutuvsammuga propellereid.<ref name=Tehnikaleksikon/>
▲Mootori võimsuskadude vähendamiseks kasutatakse [[tandempropeller]]eid ehk koaksiaalselt vastandsuundades pöörlevaid propellereid.<ref name=Tehnikaleksikon/>
▲Propellereid kasutatakse ka [[turbiin]]ides. [[Propellerturbiin]] on niisugune [[reaktiivhüdroturbiin]], mille [[tööratas|tööratta]] labad on jäigalt kinnitatud.<ref name=Tehnikaleksikon/>
==Vaata ka==
| |||