Ilmaradar: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub |
PResümee puudub |
||
11. rida:
Väiksemate osakeste puhul on vaja lühemaid lainepikkuseid, kuid need summutatakse kiiremini. Seetõttu eelistatakse 10 cm lainepikkust ([[S-kanal]]) kasutavat radarit, kuid see on kallim kui 5 cm [[C-kanal]]i süsteem. 3 cm [[X-kanal]] radarit kasutatakse vaid väga lühikeste distantside korral ja 1 cm Ka-kanal ilmaradarit kasutatakse vaid väikeste osakeste, nagu uduvihm ja udu uurimiseks.
Radariimpulsid levivad õhus liikudes radarijaamast eemale. See tähendab, et piirkond, mille impulss läbib, on seda suurem, mida kaugemale radarist minna. Mistõttu langeb suurtel distantsidel ka resolutsioon.
===Tagasipöörduvate signaalide vastuvõtt===
20. rida:
Eeldades, et [[Maa]] on ringikujuline ja võttes arvesse õhu [[murdumisnäitaja]] varieeruvust ning vahemaad objektini, saame leida sihtobjekti kõrguse maapinnast.
Iga ilmaradari võrgustik kasutab mitut tüüpilist antenni asendi nurka, mis määratakse vastavalt vajadusele. Peale iga skaneeritud täispööret muudetakse antenni kõrgusnurka järgmise skaneerimisringi jaoks. Nii tehakse mitu skaneerimisringi, et katta võimalikult suur õhu ruumala radari ümber suures ulatuses. Sellise skaneerimise strateegia kasutamise korral võtab üks tsükkel tavaliselt aega
Maa kumerusest ja kõrgusega õhu murdumisnäitaja muutumisest tingituna ei "näe" radar minimaalsest nurgast allapoole jäävat kõrgust (joonisel roheliselt) ega ka maksimaalsest nurgast lähemal olevat ala (joonisel punase koonusena keskel).<ref name="airbusradar"/>
48. rida:
Kui saata samaaegselt välja kaks impulssi [[ortogonaalsus|ortogonaalse]] polarisatsiooniga: vertikaalse ja horisontaalsega, vastavalt ''Z<sub>V</sub>'' ja ''Z<sub>H</sub>'', saab kaks andmekogumit. Ehk mõlema veepiisa telje kohta sõltumatult:<ref name="Carey"/>
*Peegelduvuse erinevus (''Z<sub>V</sub>''/''Z<sub>H</sub>'')
*Korrelatsiooni koefitsient (''ρ<sub>hv</sub>'')
*Lineaarne depolarisatsiooni suhe
*Eri faasi muut (''θ<sub>dp</sub>'')
==Põhilised radariväljundite tüübid==
Mõõtmistsüklis kogutud andmetest koostatakse spetsiaalse tarkvara abil rida produkte mis on mõeldud inimestele kasutamiseks. Reeglina saadakse ilmaradari andmete töötluse tulemusena tasapinnalised pildid (tavaliselt kettakujulised, sest selline on radari poolt mõõdetava ala projektsioon maapinnale), mis on värvustega kodeeritud iseloomustama mingit huvipakkuvat parameetrit (mida radar sageli otseselt ei mõõda, kuid mida saab tema mõõtmistest tuletada), kuid võimalikud on ka muud tüüpi, näiteks ruumilised produktid.
===Fikseeritud radari kiire tõusunurk (PPI
[[Pilt:Sturmfront_auf_Doppler-Radar-Schirm.jpg|pisi|280px|Äikesetormi front peegelduvuse ühikutes (dBZ) PPI-l.]]
Mõõtmistulemused, mis saadud ühel fikseeritud radari kiire tõusunurgal, mis on projitseeritud maapinnale. Iga mõõtmistsükkel toodab ühe PPI igal kiire tõusunurgal ja iga mõõdetud parameetri kohta.
66. rida:
===Konstantse kõrguse PPI===
[[Pilt:Radar-angles.png|vasakul|pisi|250px|CAPPI tööpõhimõte. Kasutatavad nurgad Kanadas. Sik-sak joon näitab, millistelt nurkadelt pärinevad andmed CAPPIde koostamiseks 1,5 ja 4 km kõrgusel]]
Selle töötasid välja [[Kanada]] teadlased, et vältida mõnesid PPI-ga esinenud probleeme. Konstantse kõrguse PPI ehk CAPPI (Constant Altitude Plan Position Indicator)
CAPPI jaoks on vaja palju mitme erineva nurga all välja saadetud radari kiiri, alates peaaegu horisontaalsest kuni peaaegu vertikaalseni, et saada võimalikult lühikesi lõikeid igal kaugusel uuritava konstantse kõrguse kohta. Kuid isegi siis, kui on välja saadetud palju kiiri erinevate nurkade all, ei ole teatud kaugusest alates enam ühtegi nurka saadaval ja seetõttu on CAPPI madalaima kasutatava kiirenurga jaoks põhimõtteliselt PPI.
88. rida:
* Austraalia: [http://mirror.bom.gov.au/weather/radar/#map1 Bureau of Meteorology, Australia]
* Skandinaavia ja Läänemeri: [http://www.smhi.se/vadret/nederbord-molnighet/norden Smhi, Scandinavia and Baltic sea]
* Poola: [http://www.pogodynka.pl/polska/radary/gradary POLRAD
==Vaata ka==
|