Queen Mary 2: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Luckas-bot (arutelu | kaastöö) P r2.7.1) (robot muutis: kn:ಆರ್ಎಮ್ಎಸ್ ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ ೨ |
PjotrMahh1 (arutelu | kaastöö) |
||
43. rida:
8. juunil [[1998]]. aastal teatas [[Suurbritannia|Briti]] Cunard Line' laevakompanii ookeani liinilaeva, mis peab sõitma Southamptoni ja New Yorgi vahet, ehitamise konkursist. Konkursil võtsid osa palju laevatehase, seal hulgas [[Harland & Wolff]]i ([[Iirimaa]]), [[STX Finland|Aker Yards]]i ([[Soome]]), [[Fincantieri]] ([[Itaalia]]) ja [[Meyer Werft]]i ([[Saksamaa]]) laevatehased. Tellimuse sai aga [[Chantiers de l’Atlantique]] laevatehas [[Saint-Nazaire]]s ([[Prantsusmaal]]). Lepingule kirjutati alla 6. novembril 2000. 16. jaanuaril 2002 lõigati esimene teraseplaat. [[Kiil (laevandus)|Kiil]] pandi laevale tehasenumbriga G32 ''Louis Joubert Lock'' ehk "Normandie Dock"is. Ehituse aja jooksul projektiga olid seatud 20 000 inimest. Kosteni pandi 12. märtsil 2003 ja ülejärgmisel nädalal, 21. märtsil, lasti alus vette. Novembril 2003 proovisõidu ajal esimest korda sõitis laev kiirusega 30 sõlme tunnis. 15. novembril kukkus laevatrepp (gangway), mille tõttu surid 16 inimest ja veel 32 olid raskelt haavatud.
22. detsembril [[2003]]. aastal anti laev müügihinnaks üle 800 miljonit USD laevakompanii Cunard Line üle, s. t. et laev oli mitte ainult suurim, kui ka kallim reisilaev maailmas. Ookeaniliinilaeva esimene kapten oli Ronald W. Warwick.<ref>[http://www.qm2.org.uk/captains.html The Cunard Liner ''Queen Mary 2'']</ref> Laev ristis 8. jaanuaril [[2004]]. aastal [[Elizabeth II| kuninganna Elizabeth II]]
== Vaata ka ==
|