Arutelu:Antonov An-2
"Seisakukiirus" (keegi peaks leidma korrektse eesti lennundustermini - inglise "stall speed") EI OLE sama mis maandumiskiirus. Maandumiskiirus peab mitmetel põhjustel olema piisavalt palju suurem, kui seisakukiirus.
- Stall speed on "Teaduse ja tehnika seletava sõnaraamatu" andmetel "varisemiskiirus". Andres 12. september 2006, kell 20:41 (UTC)
Muudetud osa tutvustavat teksti ja parandatud eelmise versiooni vead.
korrektor 25. jaanuar 2009, kell 21:38 (UTC)
Miks on N-Liidu lennuki hind dollarites?--WooteleF 26. jaanuar 2009, kell 11:15 (UTC)
Minu meelest kirjutatakse eesti keeles neljakohalised numbrid kokku. Andres 10. november 2010, kell 15:19 (EET)
Täna välislinkidesse lisatud BBC artiklis on kirjas: "... A pilot can still fly the plane under full control at around 25mph (40km/h)." Enwiki artiklis on jutu sees miinimumkiiruseks kirjatud "35 mph (56 km/h)"; "leivanumbriks" on lennundusnäitustel jms siiski tagurpidi suunas lendamine (õhuvoolud teevad selle võimalikuks). —Pietadè (arutelu) 16. aprill 2015, kell 18:13 (EEST)
Kasutaja Pietade väidet saab siin võtta kui aprillinalja. Teatmekirjanduses pole ilus lennunduses asjatundmatut lugejat eksitada. Sellist "leivanumbrit" on lennundusnäitusel võimalik esitada tingimusel kui näidislennu ajal puhub tugev tuul, vähemalt üle 10 m/s või rohkem ja enamvähem piki rada. Just, kui tuul puhub, aga näituse ajal ei tarvitse ju ka puhuda! Kui biplaan An-2 kogu mõlema tiiva mehaniseeritus on käiku lastud: eeltiib, alla kallutatud tagatiivad koos mõnevõrra samuti toimivate eleronidega (kaldtüüridega), ongi võimalik seda lennukit kiirusel ca. 36 km/h õhus rippuda lasta. Tuule kiirusel ole 10 m/s liigub lennuk sel juhul tõepoolest maa suhtes tagurpidi. Rõhutama peab siinjures, et igasugune lendamine (aerodünaamika!) toimub õhu suhtes, seega lennukiga pole võimalik tagurpidi lennata. Lühidalt, selline "trikk" maapealsele vaatlejale on võimalik ainult tugeva tuulega, õhuvoolud ei puutu siin üldsegi asjasse. Kasutaja: Koduparandaja, 20. veebruar 2016, kell 18:08 (EEST)
- Soovitan siiski lugeda tähelepanelikult ka viidatud BBC artikkel (By Stephen Dowling 16 April 2015); keegi ei ole öelnud, et see mingi näituste "leivanumber" on, lihtsalt, see aparaat on selleks võimeline (algsele lennusuunale vastassuunas kulgemiseks).
Lisaks, kasutaja Pietadè lisas vaid viite ja pealkirja vahenduse, pretensioonid seega õigele aadressile, ehk: BBC-le ja Stephen Dowlingule—Pietadè (arutelu) 20. veebruar 2016, kell 20:38 (EET)