Tallinna bussijaam
|
See artikkel on bussijaamast; endise ettevõtte kohta vaata Tallinna Bussijaam. |
Tallinna bussijaam on peamine kaugliinibusside peatus Tallinnas. Bussijaam asub Juhkentali asumis Kesklinna linnaosas aadressil Lastekodu tänav 46. Hoonet haldab Mootor Grupp AS.[1]
| Tallinna bussijaam | |
|---|---|
 | |
| Üldandmed | |
| Ehituse algus | 1961 |
| Ehituse lõpp | 1965 |
| Avamine | 1965 |
| Renoveeritud | 2012 |
| Aadress | Lastekodu tänav 46, Tallinn |
| Koordinaadid | 59° 25′ 38,6″ N, 24° 46′ 25,3″ E |
| Tehniline ülevaade | |
| Korruseid | 2 |
Ajalugu muuda
Bussijaama ajalugu ulatub aastasse 1922, mil arhitektile ja ettevõtjale Fromhold Kangrole anti Tallinna Linnavalitsuse luba viie Tallinna ühistranspordi bussiliini töös hoidmiseks. Fromhold Kangro avas regulaarse liiniliikluse viie Saksamaalt ostetud bussi abil.[2] 22. mail 1922 andis Tallinna linnavalitsus loa viie bussiliini pidamiseks Tallinnas ja linnalähedastel marsruutidel: Vene turg (praegu Viru väljak) – Tartu maantee, Vabaduse plats – Seevald, Vene turg – Kalamaja, Vene turg – Pirita ja Vene turg – Kose[3]. Kuigi katseid bussiliinide tööshoidmiseks oli Tallinnas tehtud juba varem, võib regulaarse bussiliikluse alguseks lugeda siiski Kangro esimese liini sõitmahakkamist.[4]
Aastatel 1922–1939 saadeti linna- ja kaugliinibusse teele Vene turult, mida kutsuti rahva seas ka Täituruks ning perioodil 1939–1940 Viru väljakuks. Bussid seisid rivis praeguse Viru hotelli kohal otse Uue turu kõrval. Väikeses kontoris Pärnu maantee ja Vene turu nurgal töötas liikluskorraldaja, kes ühtlasi müüs pileteid.
Perioodil 1940–1959 jätkus busside väljumine uue nimega Stalini väljakult. Maaliinide väljumine viidi 1949. aastal veidi eemale Estonia teatri kõrvale platsile, mis tekkis pärast turuhoone lammutamist ja turu üleviimist Tartu maantee piirkonda. Aasta hiljem leiti maaliinide bussijaamale sobiv koht hiiglasliku Stalini väljaku servas, Tartu maantee alguses, umbkaudu praeguse Radissoni hotelli kohal.
1959. aasta alguses koliti bussijaam tänapäevasesse asukohta Lastekodu ja Odra tänava nurgal, kus senini tegutses täika (vanakraamiturg). Ühekorruseline puust bussijaama ootepaviljon Stalini väljakul võeti tükkideks ja pandi uue bussijaama platsil praeguse 17. bussiliini algpeatuse kohal taas püsti.
Aastatel 1961–1965 toimus bussijaama uue kahekorruselise jaamahoone ehitus. Plaanijärgselt pidi uus bussijaama kompleks valmis saama Eesti NSV 25. aastapäevaks, 21. juuliks 1965. Plaan enam-vähem ka täideti, kuigi ekspluatatsioonisaktis viidati mitmele puudusele.[5] Esimeseks nimeks pandi Autobussijaam.
Tallinna bussijaama piirkond muuda
Tallinna bussijaama piirkond hõlmab Lastekodu, Odra ja Juhkentali tänava vahelist ala. Bussijaama peasissepääsu vastas asuvad tasuta kiirparkla (parkimiskella alusel kuni 30 minutit) ning tasuline Europark parkla. Busside väljumisala vastas, aadressil Lastekodu 48, asub tasuline parkla, mida haldab AS Roomet. Lõunasse jäävad Liviko ajaloolised tootmishooned.[6]
Teenused muuda
Tallinna bussijaamas asuvad pakiveoteenust osutava Cargobusi ja ekspressliine haldava Lux Expressi esindused, samuti T-Kohvik, R-kiosk, sularahaautomaadid ja lillepood.[7]
Ühissõidukiühendus muuda
Tallinna bussijaamas toimub ümberistumine linnaliinibussidele peatusest Bussijaam. Juhkentali tänava peatusest väljuvad liinid 17 (J. Sütiste tee – Bussijaam) (peatub ka Filtri teel), 23 (Kadaka–Bussijaam), 47 (Väike-Õismäe – Bussijaam) ja 54 (Kurina–Estonia) (peatub ka Odra tänaval). Tartu maantee peatusest väljuvad liinid 2 (Mõigu – Reisisadam (A-terminal)), 15 (Sõjamäe – Viru keskus) ja 39 (Veerenni – Liikuri).[8]
Ümberistumisvõimalus trammidele toimub Tartu maanteelt trammipeatusest Bussijaam. Bussijaama sõidavad trammiliinid 2 (Kopli – Suur-Paala) ja 4 (Tondi – Lennujaam).[8]
Rekonstrueerimine muuda
25. juunist kuni 19. detsembrini 2012 toimus Tallinna bussijaama rekonstrueerimine. Ehitustööde käigus uuendati nii bussijaama interjööri kui ka välisilmet ning suurendati reisijate kasutuses olevat ootesaali ja kohvikut. Ühtlasi paigaldati hoonesse infolett ja iseteenindusautomaadid.[9]
Viited muuda
- ↑ Urmas Tooming (16.11.2009). "Osula: bussijaam jäägu ikka bussijaamaks". Postimees. Vaadatud 7. märts 2018.
- ↑ "Fromhold Kangro täitis linna bussipõrinaga" Tallinncity. Postimees, 07.04.2006
- ↑ "arhiivikoopia". Originaali arhiivikoopia seisuga 8. detsember 2008. Vaadatud 12. mai 2011.
{{cite web}}: CS1 hooldus: arhiivikoopia kasutusel pealkirjana (link) - ↑ "Esimesed bussid Tallinna tänavatel" Õhtuleht, 26.05.1997
- ↑ "Bussijaama ajalugu". Tallinna Bussijaam. Originaali arhiivikoopia seisuga 5. veebruar 2013. Vaadatud 8. septembril 2013.
{{netiviide}}: eiran teksti "Kasutatud 7. märts 2018" (juhend) - ↑ Tallinna Linnavalitsuse seisukoha esitamine Kesklinna linnaosas Lastekodu tn 46 asuva bussijaama hoone juurdeehitusele ehitusloa väljastamise kohta. Tallinna Linnavalitsus, 27.04.2006.
- ↑ "Bussijaama teenused ja majaplaan". Tallinna Bussijaam. Originaali arhiivikoopia seisuga 7. september 2013. Vaadatud 7. märts 2018.
- ↑ 8,0 8,1 "Sõiduplaanid". transport.tallinn.ee. Vaadatud 7. märts 2018.
- ↑ Gert D. Hankewitz (18.06.2012). "Osula korrastab miljoniga Tallinna bussijaama". Postimees. Vaadatud 7. märts 2018.