Ava peamenüü

Tallinna–Haapsalu raudtee

(Ümber suunatud leheküljelt Tallinn-Haapsalu laiarööpaline raudtee)

AjaluguRedigeeri

  • 1869–1870 rajati Tallinna–Keila raudtee Balti Raudtee Seltsi poolt Balti raudtee (Paldiski–Tallinna–Peterburi raudteeliin) ühe osana.
  • 1902. aastal algas raudteeliini ehitus Keila ja kuurortlinna Haapsalu vahel.
  • 1905. aastal avati Keila–Haapsalu raudtee (vene Кегель-Гапсальская железная дорога, КГЖД)
  • 1920. aastatel ehitati Rohuküla sadamas basseinidevahelisele kaile laiarööpmeline raudtee
  • 1922–1923 ehitati Sooniste, hilisema Turba raudteejaama lähedal Ellamaa elektrijaam, mis hakkas elektriga varustama Tallinna–Haapsalu liini raudteeobjekte, Tallinna–Pääsküla raudteeliini elektriraudteed ja hiljem ka Nõmmet Tallinna lähedal.[1]
  • juunis 1935 võeti reisijate veoks kasutusele Eestis ehitatud diisel-elektriline mootorvagun DeM 31 nimega Lendav Läänlane. Sõit Tallinnast Haapsallu kestis ligikaudu kaks tundi, Rohuküla sadamast sai laevaga jätkata reisi Kuressaarde.[2]
  • 19. juulil 1958 avati 15,7 km pikkune Pääsküla–Keila elektrifitseeritud raudteelõik.
  • 15. juulil 1965 avati 10,6 km pikkune Keila–Vasalemma elektrifitseeritud raudteelõik.
  • 4. septembril 1981 avati 14 km pikkune Vasalemma–Riisipere elektrifitseeritud raudteelõik.
  • 15. septembril 1995 otsustas Eesti Raudtee haldusnõukogu sulgeda Haapsalu–Riisipere raudteelõigu.
  • Viimane regulaarne reisirong (DR1A-226) liinil Tallinn–Haapsalu sõitis 22. septembril 1995.[3]
  • Novembris 1997 müüs Eesti Erastamisagentuur Riisipere–Haapsalu raudteelõigu (53 km) sümboolse 5300 krooni eest (100 kr/km) Aarne Taalile.[4]
  • 1. mail 1998 alustas tegevust OÜ Haapsalu Raudtee, mis hankis kaubaveduri seeriast M62-1296, mis nimetati Robertiks. See oli ainsaks veduriks nn Haapsalu raudteel.
  • 2001. aastal lisandus väike manöövrivedur TGK2-1891, mis toodi Haapsallu kolinud raudteemuuseumi varana Edelaraudteelt.
  • 2004. aasta kevadel algasid raudteel lammutustööd[5]. Mai alguses koondati kogu personal ja Robert tegi viimased sõidud Haapsalu ja Riisipere vahel.
  • Keila–Haapsalu raudteest on säilinud 24,6 km pikkune Keila–Riisipere raudteelõik, mis on elektrifitseeritud ja kuulub Eesti Raudteele.[6] Säilinud Keila–Riisipere raudteel liiguvad nüüdisajal Elroni elektrirongid liinil Tallinn–Riisipere.
  • 11. mail 2017 eraldas valitsus 135 miljoni euro suurusest taristuinvesteeringute programmist kaheksa miljonit eurot Haapsalu raudtee esimese Riisipere–Turba etapi taastamiseks.
  • Jaanuaris 2019 algasid ehitustööd Riisipere–Turba 6,5-kilomeetrisel lõigul. Tööd lõpevad sügisel 2019 ning seejärel taastatakse rongiliiklus.
  • 8. detsembril 2019 algab regulaarne rongiliiklus Turbaga.

PildidRedigeeri

Vaata kaRedigeeri

ViitedRedigeeri

  1. Elektriraudtee ajalugu, vaadatud 23.12.2012
  2. “Lendav Läänlane” tegi esimese sõidu, Esmaspäev, 23. juuni 1935
  3. "Täna suletakse Riisipere–Haapsalu liinil rongiliiklus". Postimees, 22.09.1995
  4. Tõnu Ojala: Seal, kus rongid enam ei sõida, Tehnikamaailm, September 2010
  5. Mahajäetud Riisipere-Haapsalu liini kummituslikud raudteejaamad, Delfi.ee, 17. september 2013
  6. Raudtee infrastruktuuri tehnilised andmed ja kavandatud raudteehoiutööde tähtajad.