Süütepool
Süütepool on auto süütesüsteemi induktsioonipool, mis muudab aku pinge süüteküünlas sädemeks, et süüdata kütus.[1] Osadel süütepoolidel on sisemine takisti ning osadel on välimine takisti. Takistit on vaja, et limiteerida autoakust tulevat voolu. Tänapäevastel autodel on iga silindri jaoks üks süütepool. Süütepoole kasutatakse peamiselt bensiinimootoris, kuna diiselmootoris kasutatakse kütuse süütamiseks survet.[2]
Süütepooli ehitus muuda
Süütepool koosneb kolmest põhiosast: peamine mähis, teine mähis ja raudtuum.[3] Peamine mähis on jäme vasktraat, millel on ligi 30 000 pööret.[3] Teine mähis on peenike vasktraat, millel on palju rohkem pöördeid. Tavaliselt ligi 210 000 pööret.[3] Raudtuum on vajalik magnetvälja energia salvestamiseks.[2] Tavaliselt on süütepool plastikümbrises.
Tööpõhimõte muuda
Süütepooli peamine eesmärk on süüdata kütus. Elektrivool läbib peamist mähist, mis tekitab elektromagnetvälja. Elektromagnetvälja tekkimine peamises mähises toob selle esile ka teises mähises. Järgmisena katkestatakse elektrivoolu ühendus, mis tekitab kõrgepinge, mis juhitakse süüteküünlasse, kus toimub säde, mis süütab kütuse.[4]
Viited muuda
- ↑ "Kuidas kindlaks teha, kas süütepool töötab. Mootorsõidukite süütepoolid. Tegeleme asendamise ajaga". Vaadatud 22.02.2021.
- ↑ 2,0 2,1 "Ignition coil". Vaadatud 21.02.2012.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Mishra, Pankaj (12. juuni 2017). "Ignition Coil – Main Parts, Working Principle and Application". Vaadatud 20.02.2021.
- ↑ "How Ignition Coils Work". Vaadatud 20.02.2021.