Rakvere raudteejaam
Rakvere raudteejaam on raudteejaam Lääne-Virumaal Rakveres.
Läbi Rakvere kulgeb alates 1870. aastast laiarööpmeline Tallinna–Narva raudtee.
Rakveres peatuvad Elroni idasuunalised reisirongid liinidel Tallinn–Rakvere ja Tallinn–Narva. Kuni detsembrini 2015 peatusid jaamas ka GoRaili Tallinna-Moskva ja Tallinna-Peterburi reisirongid. Jaamas võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine.
Tänu Kunda tsemenditehasele avati 1905. aastal Rakvere–Kunda raudteelõik, mis praegu kuulub ettevõttele AS Kunda Trans ja on kasutusel tööstusraudteena.
Rakvere jaamast idas asub Vaeküla raudteejaam, kus reisirongid ei peatu.
AjaluguRedigeeri
Toonase Tsaaririigi süsteemi järgi II klassi liigitatud raudteejaam avati aastal 1870 seoses (Paldiski–)Tallinna–Narva raudtee rajamisega. Toona jäi jaam Rakvere kihelkonda Roodevälja mõisa maadele.
Rakvere määramisel II klassi jaamaks sai määravaks asjaolu, et linn asus Tallinnast umbes 100 versta kaugusel. Tolleaegsete vajaduste järgi rajati sinna näiteks kuuekohaline veduridepoo, sepikoda väiksemateks remonttöödeks ja muid lisarajatisi.
Raudtee on mõjutanud olulisel määral Rakvere asustuse ja linnaehituse arengut, mis nihkus raudteejaama suunas. Linna elanikkond kasvas peale raudtee ehitamist paarikümne aastaga ligikaudu kahekordseks.[1]
26. novembril 1896 avati Rakverest Kundasse viiv laiarööpmeline raudtee, mis muutis Rakvere väikeseks raudteesõlmeks.[2]. See raudtee on varem olnud kasutusel ka reisijate veoks, rongid sõitsid Kundasse algselt teisipäeviti ja laupäeviti, hiljem aga kolmapäeviti ja laupäeviti.[3]
Rakvere raudteejaamale eelnes varem Hulja raudteepeadus, mõnda aega ka Risu raudteepeatus.
Perroon Rakveres
Rakvere jaamahoone tänava (Jaama puiestee) poolt
Rakvere jaam
JaamahooneRedigeeri
Esialgne, kivist keskosaga oluline II klassi puitjaamahoone ehitati koos raudteega tüüpprojekti järgi (analoogne toonase Narva jaamahoonega). Hoone hävis II maailmasõjas.
1950. aastatel ehitati uus stalinistlikus stiilis kivihoone, mis praeguseks on eraomanduses ja renoveeritud.
Rakvere viimase jaamahoone näol on tõenäoliselt tegemist Viljandi ja Kohtla jaamahoonetüübi lihtsustatud variandiga, kus on loobutud dominantsest kaaravast, väikestest tiibehitistest ja enamusest dekoorist.[4] Eesti kontekstis annab see aga tulemuseks arhitektuuriliselt omanäolise - olgugi, et natuke abitu - variandi.
Vaata kaRedigeeri
ViitedRedigeeri
- ↑ Vene keisririigi aegne raudteearhitektuur estonica.org
- ↑ Eesti kitsaööpmelised raudteed raudtee.eu
- ↑ Reisirong läks Kundasse teisipäeval, laupäeval ja "tarwidust mööda" - Virumaa Teataja, nr. 242, 12 detsember 2018 DIGAR
- ↑ Leele Välja: 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring, lk 6 ja lk 128 Tallinn 2012
VälislingidRedigeeri
 |
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Rakvere raudteejaam |
- Linn paneb Rakvere jaamahoone müüki, Virumaa Teataja 11.10.2001
- Kütusefirma ostab Rakvere raudteejaama, ERR 24.08.2005
- Raudteejaama ootesaal avatakse peagi, Virumaa Teataja 22.11.2011
- Infot jaama kohta; fotod (vene keeles)
| Eelnev peatus |  |
Järgnev peatus |
 Kadrina
|
 |
Kabala  |