Ava peamenüü

Nordlandia on parvlaev, mis valmis 1981 AG Weser Seebeckwerfti laevatehases Bremerhavenis Saksamaal.

Nordlandia
Norlandia tallinn 2007.JPG
Teised nimed Olau Hollandia (1981–1989)
Nord Gotlandia (1989–1998)
Isabella 1 (2013. aastast)
IMO number 7928811
Kutsung 5BFT4
Jääklass 1 A
Omanik Olau Line Ltd Co (1981–1989)
Nordström & Thulin Ab (1989–1997)
Eckerö Line (1997–2013)
Isabella Cruises Co Ltd (2013. aastast)
Liin Almería–Nador (2013. aastast)
Lipuriik Soome
Kodusadam Eckerö, Soome (1998–2013)
Belize, Belize (2013–2015)
Limassol (2015. aastast)
Sõsarlaevad Olau Britannia
Ajalugu
Ehitaja AG Weser Seebeckwerft, Bremerhaven, Saksamaa
Vette lastud 22. november 1980
Üle antud 21. märts 1981
Tehnilised andmed
Pikkus 153,40 m
Laius 24,71 m
Süvis 5,80 m
Kogumahutavus 21 473
Peamasin 15 300 kW
Kiirus 20,0 sõlme
Reisijakohti 2000
Kajuteid 228

Tehnilised andmedRedigeeri

Laev on 153,40 m pikk ja 24,71 m lai, süvis on 5,80 m ja kandevõime on 2880 tonni. Laeva masinate võimsus on 15,3 MW ja kiirus on kuni 20 sõlme. Nordlandia jääklass on 1A ehk kõrgeim võimalik. Laev võib peale võtta 1500 rajameetrit lasti ehk 450 sõidukit ja 2000 reisijat, kellest 938 jaoks on laeval magamiskoht.

Nordlandia sõsarlaev on Olau Britannia, mis valmis samas tehases aasta võrra hiljem. Selle tellis samuti Olau Line ja see sõitis samal liinil.

Laeva ajaluguRedigeeri

EhitamineRedigeeri

Esialgu ehitati Nordlandia Suurbritannia ettevõttele Olau Line kui Olau Hollandia. Selle nime all sõitis laev 25. märtsist 1981 kuni 2. oktoobrini 1989 liinil ShernessVlissingen. Olau Hollandia oli esimene laev, mis Olau Line'ile üldse oli ehitatud: varem oli Olau Line kasutanud üksnes teistelt ettevõtetelt ostetud või renditud laevu. Niisugune põhimõtte muutus kaasnes 1979. aastal toimunud omanikevahetusega: Olau Line'i ostis ära Saksamaa ettevõte TT-Line. Ühtlasi oli Olau Hollandia rohkem kui poole suurem mis tahes varasemast laevast, mida Olau Line oli kasutanud, samuti suurem igast TT-Line'i kasutatud laevast.

1980-ndate lõpus otsustas Olau Line oma kaks suurimat laeva välja vahetada. Uued laevad pidid kandma samu nimesid: Olau Hollandia ja Olau Britannia. Vana Hollandia müüdi Rootsi ettevõttele Nordström & Thulin, kel oli 10-aastane Gotlandi-liini kontsessioon. Sel liinil tegutses Nordström & Thulin ärinime Gotlandslinjen all. 1. jaanuarist 1990 kuni 1997. aasta detsembrini sõitis see laev Nord Gotlandia nime all liinil VisbyNynäshamnOskarshamn.

1997. aastal toimus laeva masinaruumis tulekahju. Samal aastal võttis Rootsi valitsus vastu määruse, mis reguleeris liiklust Gotlandi ja mandri vahel aastail 19982004 ning selle määruse järgi kaotas Nordström & Thulin õiguse korraldada laevareise Gotlandi suunal. Seetõttu oli ettevõttel vaja sellest laevast vabaneda ning Nord Gotlandia müüdi 1997. aasta detsembris Soome ettevõttele Eckerö Line.

Eckerö LineRedigeeri

Eckerö Line andis laevale tema praeguse nime. 1. jaanuaril 1998 lahkus laev Visbyst ja sõitis Naantalisse, kus Eckerö Line selle järgmisel päeval oma valdusse võttis. Alates 10. veebruarist 1998 sõidab Nordlandia liinil TallinnHelsingi.

30. aprillil 2003 kahjustas laev Helsingist lahkudes üht oma kruvi, mistõttu tuli minna 5 päevaks Naantalisse dokki. 28. oktoobril 2006 rammis Nordlandia suure tormi tõttu Tallinnas kaid ja see tekitas laevakeresse ülalpool veeliini augu. Kahjustused parandati kiiresti ja juba 1. novembril jätkas laev sõiduplaani kohaseid reise.

Isabella CruiseRedigeeri

11. juunil 2013 teatas Rederi AB Eckerö Nordlandia müügist Belize'i ettevõttele Isabella Cruise Co. Ltd-le[1]. Belize'i lipu all sai laev nimeks Isabella 1.

ViitedRedigeeri

VälislingidRedigeeri