McDonnell Douglas

McDonnell Douglas oli Ameerika Ühendriikides paiknev õhu- ja kosmosesõidukite tootja ning kaitsetööstusettevõte. See loodi ettevõtete McDonnell Aircraft ning Douglas Aircraft Company liitmisel 1967. aastal. Firma liideti 1. augustil 1997 Boeinguga.[1]

McDonnell Douglas Corporation
OH-BLG Blue1 Boeing 717-2CM - cn 55059 taxiing, 25august2013 pic-005.JPG
Tegutsemisaeg 28. aprill 1967 – 1. august 1997 (liidetud Boeinguga)[1]
Peakorter Berkeley, Missouri, USA
Võtmeisikud Harry Stonecipher (CEO, 1994–1997)
Valdkonnad lennundus- ja sõjatööstus
Tooted kommerts- ja militaarlennukid
kosmosesüsteemid
Koduleht mdc.com (arhiveeritud koopia)

AjaluguRedigeeri

DouglasRedigeeri

Douglas Aircraft Company oli Donald Wills Douglase firma, mis loodi 1921. aastal. Kolm aastat peale asutamist tellis Ameerika Ühendriikide õhuvägi neli lennukit. Nendega lennati kõikides maailmajagudes, suurendades Douglase tuntust ja edukust.[2]

1932. aastal esitas Trans World Airlines soovi kolmemootorise lennuki tellimiseks, eelistades Boeingule Douglast. Välja töötati DC-1 (Douglas Commercial 1), kiirem ja suurem, kuid kahemootoriline lennukitüüp.[2]

McDonnellRedigeeri

McDonnell Aircraft Corporation alustas tegevust USA Missouri osariigis Saint Louise linnas 1939. aastal. Firma keskendus Ameerika mereväe soovitusel hävitajate arendusele ja tootis reaktiivmootoriga sõjalennukeid. Nende seas oli ka FH-1. Merevägi oli pöördunud ka teiste lennukitootjate, nagu Douglase ja Grummani poole, kuid nad olid hõivatud propellerlennukite ehitamisega. Sõja lõppedes tühistati suur osa propellerlennukite tellimustest, kuid mitte McDonnelli reaktiivlennukite omi.[2]

LiitumineRedigeeri

Douglas eiras üldiseid arenguid ja jäi hoolimata loodud A-4 ründelennuki edust maha Lockheedist ning Boeingust. Douglas taipas probleemi ja püüdis turgu taas võita. Boeing 707 konkurendiks välja arendatud DC-8 suutis Boeingut edestada. Tüübi edasiarendus DC-9 võeti väga hästi vastu, kuid lennukit müüdi suurte soodustustega ja suure tellimusmahu tõttu ei järgitud enam kuluefektiivsust. Seetõttu läksid kulud ja tulud tasakaalust välja.[2]

27. aprillil 1967. aastal sõlmisid kaks firmat liitumislepingu, millega pääses Douglas pankrotist. Liitumisega ühendati Douglase tsiviillennukite tootmise kogemus ja McDonnelli hävitajate ehitamise oskus.[2]

TegevusRedigeeri

Liitmisel võeti kasutusele nimi McDonnell Douglas ja firmast sai peamine sõjalennukite tootja. Nende arendatud lennukid olid ühed esimesed, mis suutsid maanduda lennukikandjatel. Peamiselt ehitati hävitajaid, nagu F-4 Phantom, A-4 Skyhawk ning F-15 ja F-18.[3]

Boeing 747 turuletoomisega 1969. aastal asus McDonnell Douglas välja töötama lennukitüüpi DC-10, kuid jäi turul alla Airbusile ja Boeingule. Sellest hoolimata olid nad edukad sõjalennukite tootmisel.[2]

Berliini müüri langemisega 1989. aastal lõppes külm sõda ja kadus sõjalennukite nõudlus. Aasta hiljem koondati peaaegu kolmandik töötajatest. Suure löögi sai McDonnell Douglas ka 1991. aastal, mil Ameerika kaitseväe suured tellimused läksid konkurent Lockheedile.[2]

Boeing teatas 15. detsembril 1996 McDonnel Douglase ostmisest ja sai suurimaks lennukitootjaks. Kahel ettevõttel on lennukitellimusi kokku enam kui saja miljardi dollari ulatuses. Ettevõtete käive on ligikaudu 48 miljardit dollarit.[4]

ViitedRedigeeri

  1. 1,0 1,1 Boeing. "Boeing Chronology, 1997–2001". 12. märts 2020. Vaadatud 12. märts 2020.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Deseret News. "ONLINE DOCUMENT: A LOOK AT MCDONNELL-DOUGLAS' HISTORY". 16. detsember 1996. Vaadatud 12. märts 2020.
  3. Encyclopaedia Britannica. "McDonnell Douglas Corporation". 20. detsember 2018. Vaadatud 12. märts 2020.
  4. Knowlton, Brian. "Boeing to Buy McDonnell Douglas". 16. detsember 1996. Vaadatud 12. märts 2020.

VälislingidRedigeeri