GAZ-69

GAZ-69 (vene keeles ГАЗ-69) on külma sõja ajal Nõukogude Liidus ja litsentsi alusel Rumeenias valmistatud neljarattaveoline maastur.

GAZ-69/ GAZ-69A/ UAZ-69
Tootja	GAZ, UAZ, ARO
Emafirma	GAZ
Alias	UAZ-69
Tootmine	1953–1972 (Nõukogude Liidus) 1957–1975 (Rumeenias)
Eelkäija	GAZ-67
Järeltulija	UAZ-469
Klass	maastur
Kere tüüp	2-ukseline maastur (GAZ-69) 4-ukseline maastur (GAZ-69A)
Paigutus	eesmootor-nelikvedu
Teljevahe	2300 mm
Pikkus	3850 mm
Laius	1750 mm
Kõrgus	2030 mm
Kliirens	210 mm
Rööbe	1440 mm (ees), 1440 mm (taga)
Tühimass	1535 kg
Max kiirus	90 km/h
Kütusepaagi maht	48 +27 L (GAZ-69A – 60 L)
Seotud	UAZ-450, GAZ 46 MAV, 2P26
Disainer	B. N. Pankratov

Aastail 1953–1955 tootis masinat GAZ ja aastatel 1954–1972 UAZ (ametlikult UAZ-69, kuid rahva suus kutsuti ka neid GAZ-69-ks).

Kirjeldus

GAZ-69 baasvariandil on ainult kaks ust ja katus ning külgede ülemine osa on enamasti presendist. Versioonil GAZ-69A on neli ust. Seda tootis ka Rumeenia autotootja ARO algul (1957–1959) IMS-57-na ja hiljem moderniseeritult Muscel M-59-na (1959–1963) ning Muscel M-461-na (1964–1975). UAZ-69 edasiarendusteks on kerge veok UAZ-450 ja uuem maastur UAZ-469.

Kasutamine sõjaväes

GAZ-69 Albaania sõjaväe teenistuses (praegu enam ei kasutata).

GAZ-69 oli omal ajal põhiline maastur Nõukogude armees ja asendas selles rollis GAZ-67 ja Willys Jeepi.

GAZ-69A vahetas omakorda välja UAZ-469.

Seda kasutati baasmasinana AT-1 Snapper rakette kandva tankitõrjekompleksi 2P26 loomisel ja neljarattaveolise amfiibsõiduki GAZ-46 MAV loomisel, mis põhineb Teise maailmasõja aegse USA amfiibsõiduki Ford GPA ehitusel.