Bugatti Automobiles: erinevus redaktsioonide vahel

resümee puudub
Resümee puudub
Resümee puudub
==Giugiaro ideeautod==
[[Image:BugattiEB218.JPG|right|thumb|250px|[[Bugatti EB218]] ideeauto]]
Volskwagen lasi kuulsal [[ItalDesignGiugiaro]]i disaineril [[Giorgetto Giugiaro]]l disainida mitmeid ideeautosid, millest võiks kujuneda Bugatti seeriamudelid. Esimesena esitleti [[1998]]. aasta [[Pariisi autonäitus]]el mudelit [[EBBugatti 118EB118]], mis oli suur kaheukseline [[kupee]]. Sellele järgnes [[1999]]. aasta [[Genfi autonäitus]]el esitletud [[Bugatti EB 218EB218]], mis kujutas endast suurt ja luksuslikku neljaukselist [[sedaan]]i. Sama aasta [[Frankfurdi autonäitus]]el esitleti mudelit [[Bugatti 18/3 Chiron]]. 1999. aasta [[Tokyo autonäitus]]el esitles Bugatti Volkswageni enda disainitud mudelit [[Bugatti EB 18.4 GT]]. Kõigil neil mudelitel oli W18 mootor, võimsusega 555 hj (408 kw).
 
==Liitmine Volkswageniga==
 
 
[[15. detsember]] [[2000]]. aastal liideti Bugatti ametlikult Volkswageniga. Ettevõtte presidendiks määrati [[Karl-Heinz Neumann]]. Firma ostis omale [[1856]]. aastal rajatud Château Saint Jeani Molsheimi lähedal [[Dorlisheim]]is , mis varem oli kuulunud Ettore Bugattile. Mõisast sai Bugatti peakorter ja [[2005]]. aastal valmis selle lähedale ka ateljee, kus pannakse Bugattisid kokku.
 
==EB 16/4 Veyron==