Pärnu–Mõisaküla–Viljandi raudtee: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Lisatud 1 allikale arhiivilink ja märgitud 0 mittetöötavaks.) #IABot (v2.0.8.8
PResümee puudub
28. rida:
Juurdeveoraudtee ehitamine Eestis algas 1895. aastal. Kitsarööpmelise raudtee pealiin kulges [[Valga–Ruhja–Pärnu raudtee|Pärnu ja Valga vahel]], esimene rong Pärnust Valka väljus 5. oktoobril 1896 ([[vkj]]).
 
SamaaegseltSamal ajal [[Valga–Ruhja–Pärnu raudtee|Pärnu–Valga raudtee]] ehitusega ehitati [[Mõisaküla]]–[[Viljandi]] kitsarööpmeline harutee (algselt [[Laatre–Viljandi raudtee|Laatre–Viljandi kitsarööpmeline harutee]]), mis avati ajutiseks liikluseks [[31. jaanuar]]il ja alaliseks liikluseks [[1. august]]il 1897.
 
[[1898]]. aastal hakati pikendama kitsarööpmelist raudteed [[Viljandi]]st [[Tallinn]]a. Valmimisel kujunes see peamiseks teeks ja raudtee hakkas kandma nime Pärnu–Tallinna juurdeveoraudtee, sellal kui [[Mõisaküla]] ja [[Valga]] vaheline lõik kujunes haruteeks. Aastal 1899 sõitis esimene rong uuel teel Tallinnast [[Hagudi]]sse, järgmise aasta suvel avati liikluseks kogu uus 166 kilomeetri pikkune tee, sügisel ka [[Türi]]lt [[Paide]]sse viiv harutee.<ref>Mehis Helme, '''Eesti raudteede 100 aastat''', lk 26</ref>