Bugatti Automobiles: erinevus redaktsioonide vahel

'''Bugatti Automobiles S.A.S''' on [[Prantsusmaa]] [[auto|autotootmisettevõte]]tootja, peakorterigamille peakorter asub Prantsusmaal [[Alsace|Alsace'i piirkonna]]s [[Molsheim]]is. Ettevõte kuulub [[Volkswagen AG]]-le ja on asutatud [[1998]]. aastal prantsuse autotootjaautotootmisettevõtte [[Bugatti]] järeltulijana. Samal aastal omandas Volkswagen [[Ferdinand Piëch]]i juhtimisel õigused Bugatti kaubamärgile.

Volkswagen lasi kuulsal [[ItalDesignGiugiaro]] disaineril [[Giorgetto Giugiaro]]l disainida mitu [[ideeauto]]t, et valida neist välja need, millest võiksid kujuneda Bugatti seeriamudelid. Esimesena esitleti 1998. aasta [[Pariisi autonäitus]]el mudelit [[Bugatti EB118]], mis oli suur kaheukseline [[Kupee (keretüüp)|kupee]]. Sellele järgnes [[1999]]. aasta [[Genfi autonäitus]]el esitletud [[Bugatti EB218]], suur ja luksuslik neljaukseline [[sedaan]]. Sama aasta [[Frankfurdi autonäitus]]el esitleti mudelit [[Bugatti 18/3 Chiron]] ja [[Tokio autonäitus]]el Volkswageni enda disainitud mudelit [[Bugatti EB 18.4 GT]]. Kõigil neil mudelitel oli W18 -mootor võimsusega 555 hj (408 kW).

[[Pilt:Bugatti new front.JPG|thumb|[[Bugatti Veyron|Veyron 16.4]]: 16 [[silinder (mootori osa)|silindrit]] ja 4 [[turbokompressor|turbot]].]]

Auto sai hakkama kasutama 8,0-liitrise W16 -mootori erinevalt ideeautodel kasutatud W18 -mootoritest ja seda mootorit kasutati esmakordselt ideeautol [[Bentley Hunaudières]]. Mootorile lisati veel 4neli turboülelaadijat, mille tulemusel kujunes mootori võimsuseks 1001 hj (736 kW). Tootmisse jõudis Veyron alles aastal [[2005]]. Kokku plaanitakse valmistada vaid 300 Veyronit.

Veyroni järeltulijat Bugatti Chironit esitleti 2016. aasta [[Genfi autonäitus|Genfi autonäitusel]]. Ka Chiron oli varustatud 8,0-liitrise W16 -mootoriga, mille võimsuseks oli 1500 hobujõudu (1103 kW). Tootmisarvuks planeeritakse 500 autot ning auto hinnaks on 2,4 miljonit eurot.

Bugatti Divo on ringrajasõidule orienteeritud keskmootoriga sportauto. Auto on saanud nime prantsuse võidusõitja Albert Divolt, kes sõitis Bugatti võidusõiduautodega 1920ndatel1920. aastatel.

Divo on nelikveoline ning mootori võimsus on 1500 hobujõudu (1103 kW). Autot toodetakse alates 2019. aastast ning plaanis on toota 40 autot. Tippkiirus on 380 km/h ja kiirendus 0-1000–100 km/h võtab aega 2,4 sekundit.

Tegu on spetsiaalse ringrajasõiduks ehitatud autoga, mis avalikustati internetis 28. oktoobril 2020. Bugatti sõnul jääb Bolide viimaseks mudeliks, millel kasutatakse legendaarset W16 -mootorit.