Aurik: erinevus redaktsioonide vahel

Lisatud 729 baiti ,  11 kuu eest
resümee puudub
PResümee puudub
Resümee puudub
 
[[Pilt:SS Ukkopekka 1.jpg|thumbpisi|Soome aurik [[S/S Ukkopekka]]]]
'''Aurik''' ehk '''aurulaev''' on [[laev]], mille jõuallikaks on üks või mitu [[aurumasin]]at või -[[auruturbiin|turbiini]]<ref name="EE"/>.
 
 
Auruturbiinid on tänapäeval ühed kõige võimsamad [[laevajõuseade|laevajõuseadmed]]<ref name="EE"/>. Neid kasutatakse näiteks [[tanker]]itel, kiiretel [[konteinerlaev]]adel jpt<ref name="EE"/>.
 
Aurikuid hakati leiutama varsti pärast aurumasina leiutamist, aga praktiliselt võeti nad kasutusse alles [[19. sajand]]il<ref name=Tehnikaleksikon>[[Tehnikaleksikon]], lk. 37</ref>. Esimese kommertskasutuses olnud auriku ehitas [[1807]] [[Robert Fulton]]<ref name=Tehnikaleksikon/>. Seda kasutati reisijate veol mööda [[Hudsoni jõgi|Hudsoni jõge]] [[Albany]] ja [[New York|New Yorgi]] vahel. [[Venemaa]]l ehitati esimene aurik "[[Jelizaveta (laev)|Jelizaveta]]" [[1815]] ühenduse pidamiseks [[Peterburi]] ja [[Kroonlinn]]a vahel<ref name=Tehnikaleksikon/>.
 
Tänapäeval kasutatakse aurikuid vähe. Peamiseks laevatööbiks on kujunenud [[mootorlaev]], mille [[peamasin]] on [[sisepõlemismootor]].<ref name=Tehnikaleksikon/>
 
== Viited ==
27 934

muudatust