Sõpruse sild (Tartu): erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PikseBot (arutelu | kaastöö)
P Robot: kopeeritud kategooria navigeerimismallist
PResümee puudub
1. rida:
[[Pilt:Sõpruse sild, 2009-3.JPG|pisi]]
[[Pilt:Sõpruse sild, 2009.jpg|thumb|Sõpruse sild, 2009]]
'''Sõpruse sild''' on [[Tartu]] ja ühtlasi ka [[Eesti]] kõige pikem sild. Silla pikkus on 488,2 meetrit ja laius 26,5 meetrit.<ref name="Jugaste">[[Aimar Jugaste]],. Siia- ja sinnapoole Emajõge,. Edasi, 8. detsember 1981</ref>
 
Vajadus uue silla järele tekkis Tartus 1960. aastate lõpus, kui rajatav elamurajoon [[Annelinn]] sooviti ühendada paremkalda linnaosadega. Projekteerimist alustati 1970. aastate alguses. Tolleaegsete normide kohaselt tohtisid Eesti projekteerimisasutused projekteerida sildu, mille pikkus jäi alla 100 meetri, seega projekteeriti Sõpruse silda [[Leningrad]]is. Kahe eraldatud sõidusuunaga silla ööpäevaseks läbilaskevõimeks kavandati 20 000 autot, mis arvestuste kohaselt pidi vastama 1990. aastate liikluskoormusele.<ref name="maanteemuuseum">[http://muuseum.mnt.ee/sopruse-sild/ Tartu Sõpruse sild]. Maanteemuuseum (vaadatud 27. veebruar 2012)</ref>
 
Sõpruse silla projekt valmis 1977. aastal. <ref>[http://info.raad.tartu.ee/muinsus.nsf/0/19932195DE20884EC22568B90025B30B Tartu.ee:, Tartu sillad (II)],. ''(vaadatud 22.01. jaanuar 2009'')</ref>
 
Silda toetama ehitati projekti kohaselt 20 sambapaari, neist [[Emajõgi|Emajõkke]] 4. Esimesel kahel aastal kulgesid ehitustööd tõrgeteta, kuid 1979. aastal hakkas kimbutama materjalipuudus, mis seiskas tööd mitmeks kuuks. Silla valmimistähtaeg lükati 1980. aasta pealt edasi.<ref name="maanteemuuseum"/>
 
Vahetult enne silla avamist poolitati muldvalliga selle alla jääv [[Sõudmine|sõudekanal]]. Poolitamist põhjendati sellega, et kanali linnavälises osas oli avastatud veereostus ning täidetud kanali lõik pidi tõkestama reovete pääsu ujulapoolsesse otsa. Rajatud muldvall eraldab [[Anne kanal]]it praeguseni.<ref name="maanteemuuseum"/>
 
Sõpruse sild avati [[5. detsember|5. detsembril]] [[1981]].<ref name="Jugaste"/> Silla ehitusmaksumus oli 5 miljonit [[Nõukogude rubla|rubla]].<ref name="Lokk">[[Meelis Lokk]],. 488,2 meetrit,. Edasi, 4. november 1981</ref>
 
Rahvasuus nimetati silda tollase linna täitevkomitee esimehe [[Nikolai Preiman]]i järgi "Preimani purdeks"<ref name="purre">[http://www.elu24.ee/163909/malumang/ "Mälumäng"]. Postimees, 15.09. september 2009 (vaadatud 13.08. august 2011)</ref>, hiljem aga ka lihtsalt '"uueks sillaks'".
 
Sild kulgeb üle [[Anne kanal]]i, [[Emajõgi|Emajõe]], raudtee ja [[Turu tänav]]a.
[[Pilt:Ehitusjärgus Tartu Sõpruse sild.jpg|thumb|Tartu Sõpruse silla ehitamine]]
Sild kulgeb üle [[Anne kanal]]i, [[Emajõgi|Emajõe]], raudtee ja [[Turu tänav]]a. Sillal on 4 sõidurada autodele ja 2 rada jalakäijatele.
 
== Viited ==
{{viited}}
 
25. rida ⟶ 24. rida:
{{commonskat|Sõpruse sild, Tartu}}
* [http://www.taevapiltnik.ee/?op=body&id=18&keyword=s%F5pruse+sild Aerofotod Sõpruse sillast]
* Margus Ansu [http://www.tartupostimees.ee/781952/fotograaf-nagi-sopruse-sild/ "Fotograaf nägi: Sõpruse sild"]. Postimees, 21.03. märts 2012
 
{{Tartu sillad}}