Redaktsioon: 10. november 2021, kell 21:04 (redigeeri) Andreas Tamm (arutelu \| kaastöö) PResümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 10. november 2021, kell 23:13 (redigeeri) (eemalda) Andreas Tamm (arutelu \| kaastöö) PResümee puudub Uuem muudatus →
'''Põlva raudteejaam''' ([[saksa keel]]es ''Pölwe'') on [[raudteejaam]] [[Põlvamaa]]l [[Põlva]]s. Põlva jaamas on alates [[2011]]. aastast uus 550 mm kõrgune ja 100 m pikkune teedevaheline [[perroon]]. Raudteejaamas peatuvad [[Elron]]i [[reisirong]]id liinil [[Tartu–Koidula rongiliin\|Tartu–Koidula]], kokku neli korda päevas. [[Rong]] sõidab [[Tartu]]st [[Põlva]]sse umbes 45 minutit. Jaamas asub 6 rööpapaari, 11 [[Pööre (raudtee)\|pööre]]t, 11 [[foor]]i, kaks laadimisplatsi ning võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine.<ref>[https://www.evr.ee/files/P--lva-jaama-TKA-08-03-2021-muud-1.xls Põlva jaama tehnokorraldusakt]; AS Eesti Raudtee</ref> [[Pilt:Põlva veetorn.jpg\|pisi\|Uus veetorn Põlva raudteejaama juures]] Ehitus kestis 5 kuud ja läks maksma 3 miljonit 250 tuhat senti. Kuni jaamahoone valmimiseni ~~pidid~~kasutati ~~reisijad~~reisijate ~~ootama rongi saabumist ühes~~ootesaalina käigust maha võetud kolmanda klassi ~~vagunis~~vagunit.<ref>[https://dea.digar.ee/article/lounaestpostimees/2019/11/29/7.4 Miljoneid maksnud jaamahoone küttis kirgi - Lõuna-Eesti Postimees, nr. 139, 29 november 2019]; DIGAR</ref> Põlva jaamahoone ja abihooned on säilinud, kuid [[veetorn]] hävis [[Teine maailmasõda\|Teises maailmasõjas]].<ref>[[Leele Välja]]: [https://register.muinas.ee/ftp/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. lk. 60]; Tallinn 2012</ref><ref>[[Mehis Helme]]: "Eesti Raudteejaamad" ([[Tänapäev]] 2003)</ref>

Põlva raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel

Põlva raudteejaam (muuda)

Redaktsioon: 10. november 2021, kell 23:13