Redaktsioon: 8. märts 2021, kell 20:42 redigeeri Pietadè (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 91 128 muudatust PResümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 10. august 2021, kell 15:40 redigeeri eemalda Andreas Tamm (arutelu \| kaastöö) 1638 muudatust Resümee puudub Uuem muudatus →
20. rida: \|Liigitus = \|Arhitekt = \|Omanik = [[Edelaraudtee Infrastruktuuri AS]] \|Töövõtja = \|Ehitusinsener = 35. rida: Viljandi raudteejaamas on üks täispikk 550 mm kõrgune [[perroon]]. [[Tallinn]]ast [[Viljandi]]sse ja Viljandist Tallinna sõidab neli reisirongi päevas. Rong sõidab [[Balti jaam]]ast Viljandisse umbes 2 tundi ja 20 minutit, kiirrong aga 2 tundi ja 10 minutit. Jaamas asub seitse raudteeharu, lisaks suundub tööstusaladele mitu haruteed. Jaamas võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine. Kuni [[1975]]. aastani läks Viljandist edasi [[Mõisaküla–Viljandi raudtee]] ja järgmine peatus oli [[Sinialliku raudteejaam\|Sinialliku]] (pooljaam).<ref>[http://raudtee.eu/?main=1&sub=22&stat=130&tlink=0 Eesti kitsarööpmelised raudteed: Üldkasutatavad raudteed, Tallinn–Viljandi–Mõisaküla, Sinialliku pooljaam]</ref>▼ ==Ajalugu== [[Pilt:Viljandi1910S.jpg\|pisi\|vasakul\|Viljandi raudteejaam 1910. aastal]]▼ Viljandi raudteejaam [[Kitsarööpmeline raudtee Eestis\|Eesti kitsarööpmelises raudteevõrgus]] Liivimaa kubermangus avati pärast [[Valga–Ruhja–Pärnu raudtee\|Valga–Ruhja–Pärnu kitsarööpmelise raudtee]] [[Pärnu–Mõisaküla–Viljandi raudtee\|Mõisaküla–Viljandi raudtee]]liini avamist [[1897]]. aasta alguses. Toona jäi see [[Viljandi kihelkond]]a [[Viljandi mõis]]a maadele. [[1900]]. aastal valmis ka täiendav etapp – [[Tallinna–Viljandi kitsarööpmeline raudtee\|Tallinna–Viljandi kitsarööpmeline raudteeliin]]. Viljandile eelneva [[Sürgavere raudteepeatus\|Sürgavere peatuste]] vahel asus liini algaastatel [[Pärsti raudteepeatus]]. Viljandi jaamas asuvad ka [[Kitsarööpmeline raudtee\|kitsarööpalise raudtee]] mälestuskivi ja kitsarööpmeline tupik.<ref>[http://raudtee.eu/?main=1&sub=22&stat=129&tlink=0 Eesti kitsarööpmelised raudteed: Üldkasutatavad raudteed, Tallinn–Viljandi–Mõisaküla, Viljandi raudteejaam]</ref> 1960. aastate lõpus alustati Tallinna–Viljandi kitsarööpmelise raudtee asendamist [[Laiarööpmeline raudtee\|laiarööpmelise raudteega]] ([[rööpmelaius]] 1520 mm). Viljandist sai sellega tupikjaam. Uus laiarööpmeline Tallinna–Viljandi raudtee avati pidulikult [[5. juuli\|5. juulil]] [[1974]]. ▲Kuni [[1975]]. aastani läks Viljandist edasi lõunasuunas [[Mõisaküla–Viljandi raudtee]], jamillel järgmine peatus oli [[Sinialliku raudteejaam\|Sinialliku]] (pooljaam).<ref>[http://raudtee.eu/?main=1&sub=22&stat=130&tlink=0 Eesti kitsarööpmelised raudteed: Üldkasutatavad raudteed, Tallinn–Viljandi–Mõisaküla, Sinialliku pooljaam]</ref> Kui varem toimus Viljandi jaamas ka intensiivne kaubaliiklus, siis senisest hiilgusest on praeguseks säilinud minimaalne osa. 2007. aasta seisuga olid suurimad raudteed kasutavad Viljandi ettevõtted: Farm Plant, Hansa Candle ja Kuusakoski.<ref>Hans Väre [https://sakala.postimees.ee/2190987/kaup-viljandi-raudteel-varsti-enam-ei-liigu Kaup Viljandi raudteel varsti enam ei liigu]; Sakala, 27.12.2007</ref> 2011. aastal avati Viljandis uus 550 mm kõrgune täispikk ooteplatvorm, mis asub erinevalt vanast otse jaamahoone ees. 55. rida ⟶ 58. rida: Koos jaama avamisega ehitati ka [[jaamahoone]]. [[20. sajand]]i esimesel kümnendil ehitati jaamahoone külge varikatus. Aastatel [[1926]]–[[1927]] ehitati Viljandi jaamahoone põhjalikult ümber. Lisati teine korrus ja ehitati ümber varikatus. [[Teine maailmasõda\|Teises maailmasõjas]] (aastal [[1944]]) hoone hävis. Selle asemele rajati pärast sõda [[Stalinistlik arhitektuur\|stalinistlikus]] stiilis tüüpprojekti järgi ehitatud kivihoone (analoogne [[Kohtla raudteejaam\|Kohtla]] jaamahoonega), ~~mis~~mida iseloomustab hoone keskosas paikneva ootesaali kõrgem katus ja keskteljel paiknev klaasitud kaarava, mida raamib profileeritud sillus [[lukukivi]]ga.<ref>[[Leele Välja]]: [https://register.muinas.ee/ftp/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf Raudteearhidektuur, Lk 127]; Tallinn 2012</ref> Hoone on renoveeritud ja praegu [[Edelaraudtee]] kasutada.<ref>[[Mehis Helme]] "Eesti Raudteejaamad" ([[Tänapäev]] 2003)</ref> ==Pilte== <Gallery> Viljandi jaam 1905.jpg\|Viljandi raudteejaam 1905. aastal ▲Viljandi1910S.jpg\|Viljandi raudteejaam 1910. aastal Viljandi jaam workers.jpg\|Viljandi jaama töölised Viljandi raudtee veetorn 1.jpg\|Viljandi jaama [[veetorn]]

Viljandi raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel