Redaktsioon: 13. mai 2021, kell 17:29 redigeeri IGskyl (arutelu \| kaastöö) 3 muudatust PResümee puudub Märgised: tekstilink teise vikisse Visuaalmuudatus ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 11. juuni 2021, kell 01:48 redigeeri eemalda 83.166.63.188 (arutelu) quik parandused Märgis: Visuaalmuudatus Uuem muudatus →
19. rida: \|variants with their own articles = Tupolev Tu-22M }} '''Tupolev Tu-22''' ([[NATO]] koodnimega ''Blinder'') (projekt 105) oli Tupolevi disaini järgi [[Nõukogude Liit\|Nõukogude Liidu]]s ehitatud [[ülehelikiirus]]ega [[pommitaja\|pommituslennuk]], mis on olnud kasutusel ka [[Venemaa Föderatsioon]]i lennuväe relvastuses.<ref name=":2" /> Tu-22 pommitajad baseerusid Nõukogude okupatsiooni ajal ka [[Raadi sõjaväelennuväli\|Raadi sõjaväelennuväljal]] [[Tartu]]s. See pommitaja ehitati raketikandja, luurelennuki ja ''jammer''’ina. Tu-22 oli kavandatud asendama mudelit Tu-16. Tulevikus asendati Tu-22 omakorda uuemate Tu-22M seeriatega. Samal ajal töötati segajatega versioonides Tu-22 kuni 1990. aastate alguseni.<ref name=":0">{{Netiviide\|autor=Romanenko, V.\|url=http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu22.html\|pealkiri=Уголок неба.:\|aeg=25.03.2021\|vaadatud=30.04.2021}}</ref> 33. rida: Kere on ''semi-monocoque''’i kujundusega ja ümmarguse ristlõikega. Kere koosneb viiest tehnoloogilisest sektsioonist F-1 kuni F-5.<ref name=":2" />[[Pilt:Tupolev Tu-22 BLINDER.png\|right\|300px\|Orthographic projection of the Tupolev Tu-160.]]F-1 on kere esiosa kuni esimese raamini. Ülemises osas on radariplokid, alumises osas antenn.<ref name=":2" /> F-2 ~~on survestatud kamber. nr. 1 kuni Nr. 13 , mis~~ sisaldab kolme meeskonnaliikme – navigaator, komandöri ja laskuri-raadiooperaatori (operaatori) –töökohti. Meeskonna maandumine kokpitis toimus läbi kolme kokkupandava luugi ja alla lastud väljutusistmete. Operaator istus lennule seljaga. Õhusõiduki koolitusversioonides oli operaatori asukoht juhendaja piloodi iste~~. Kokpiti klaasid navigaatori juures pakkusid kere põhjas olevad aknad vaadet allapoole-tahapoole, operaatoril oli kolm akent paremalt vasakule ja tagapoolne aken~~. Ülem vaatas ette ja vasakule ning paremale, kuid tool oli veidi vasakule nihutatud.<ref name=":2" /> F-3-sektsioonis on teliku esijala nišš, seejärel ~~kere paagid~~kerepaagid nr 1 ja nr 2, õhukaamera ja päästepaat. Sektsiooni üleval paremas nurgas on raadio sideüksused ja üldine õhusõidukite varustus.<ref name=":2" /> Sektsiooni F-4 tiiva keskosas (koos kütusepaagiga nr 4) ja selle kohal on kütusepaak nr 3. Sektsiooni F-4 taga on kaubaruum.<ref name=":2" /> 59. rida: Järgnevas loetelus on toodud, millistes konfliktides Tu-22 osales.<ref name=":1" /> * Uganda-Tansaania sõda (~~1978–1979~~1978 –1979; Liibüa õhujõud) Tšaadi-Liibüa konflikt (~~1981–1987~~1981 –1987; Liibüa õhujõud) Sõda Iraagi Kurdistanis (~~1961–1975~~1961 –1975; Iraagi õhujõud) * Iraani-Iraagi sõda (~~1980–1988~~1980 –1988; Iraagi õhujõud) * Afganistani sõda; (1978~~-1989~~ –1989; NSVL õhujõud) == Viited ==

Tupolev Tu-22: erinevus redaktsioonide vahel