Neljataktiline sisepõlemismootor: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
P link par (+ masintoim)
Laas (arutelu | kaastöö)
PResümee puudub
17. rida:
Neljataktilisel mootoril on lisaks töötaktile, mille ajal põlevate [[gaas]]ide energia edastatakse [[väntmehhanism]]ile, vaja kolme abitakti.
 
# ''Sisselasketakt.'' Takti alguses avaneb sisselaskeklapp. Väljalaskeklapp on suletud. Kolb liigub silindris alla, tekitades [[hõrendus]]e. Sellega imetakse silindrisse sisselaskeklapi kaudu värske küttesegu ([[Diiselmootor|diiselmootoris]] [[õhk]]). Takt lõpeb, kui kolb on jõudnud alumisse [[surnud seis]]useisu.
# ''Survetakt.'' Sulgub sisselaskeklapp. Kolb hakkab liikuma üles, surudes silindris küttesegu (diiselmootoris õhku) kokku. Veidi enne, kui kolb jõuab ülemisse surnud seisu, tekitab süüteküünal sädeme, mis süütab kokkusurutud küttesegu. Diiselmootoril pritsitakse sel hetkel silindrisse kütus, mis süttib kõrge rõhu alla kokku surutud ning seetõttu kuumenenud õhuga kokkupuutumise tõttu.
# ''Töötakt.'' Põlema süttinud kütusest tekivad gaasid paisuvad kiiresti, tekitades kõrge rõhu, ja suruvad kolvi alla. Kolb annab selle surve kepsu kaudu edasi väntvõllile, andes sellele pöörlemiseks hoogu.