1497
muudatust
Bugatti Automobiles: erinevus redaktsioonide vahel
P
resümee puudub
Resümee puudub |
PResümee puudub |
||
|
[[15. detsember|15. detsembril]] [[2000]] liideti Bugatti ametlikult Volkswageniga. Ettevõtte presidendiks määrati Volkswageni veermikuosakonna ülem [[Karl-Heinz Neumann]]. Ettevõte ostis [[1856]] rajatud Château Saint Jeani mõisa Molsheimi lähedal [[Dorlisheim]]is, mis varem oli kuulunud [[Ettore Bugatti]]le. Mõisast sai Bugatti peakorter ja [[2005]] valmis selle lähedale ka tehas, kus Bugattisid kokku pannakse.
==
{{pikemalt|Bugatti Veyron}}
[[Pilt:Bugatti new front.JPG|thumb|[[Bugatti Veyron|Veyron 16.4]]: 16 [[silinder (mootori osa)|silindrit]] ja 4 [[turbokompressor|turbot]].]]
Ferdinand Piëch teatas [[2001]]. aasta Genfi autonäitusel, et Bugatti alustab mudeli EB 16/4 Veyron tootmist. Sellest autost pidi tulema läbi aegade kiireim, võimsaim ja kõige kallim sõiduauto.
Auto sai hakkama kasutama 8,0-liitrise W16 mootori erinevalt ideeautodel kasutatud W18 mootoritest ja seda mootorit kasutati esmakordselt ideeautol [[Bentley Hunaudières]]. Mootorile lisati veel 4 turboülelaadijat, mille tulemusel kujunes mootori võimsuseks 1001 hj (736 kW). Tootmisse jõudis Veyron alles aastal [[2005]]. Kokku plaanitakse valmistada vaid 300 Veyronit.
▲==Bugatti Chiron==
{{pikemalt|Bugatti Chiron}}
Veyroni järeltulijat Bugatti Chironit esitleti 2016. aasta [[Genfi autonäitus|Genfi autonäitusel]]. Ka Chiron oli varustatud 8,0-liitrise W16 mootoriga, mille võimsuseks oli 1500 hobujõudu (1103 kW). Tootmisarvuks planeeritakse 500 autot ning auto hinnaks on 2,4 miljonit eurot.
==
{{pikemalt|Bugatti Divo}}
==
{{pikemalt|Bugatti Centodieci}}
▲==Bugatti Bolide==
{{pikemalt|Bugatti Bolide}}
[[Kategooria:Bugatti]]
[[Kategooria:Volkswagen AG]]
[[Kategooria:Bugatti]]
Tegu on spetsiaalse ringrajasõiduks ehitatud autoga, mis avalikustati internetis 28. oktoobril 2020. Bugatti sõnul jääb Bolide viimaseks mudeliks, millel kasutatakse legendaarset W16 mootorit.
| |||