Turbokompressor: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Hummel15 (arutelu | kaastöö)
Korrastatud ja pisut täiendatud.
Laas (arutelu | kaastöö)
PResümee puudub
 
4. rida:
 
== Kasutus ==
Turbokompressorit ehk turboülelaadurit kasutatakse ([[auto]], [[laev]]a, [[lennuk]]i jne) kolbsisepõlemis[[mootor]]i (kolb- või rootormootori) [[võimsus]]e suurendamiseks. Turbokompressori eelis mehaaniliselt käitatava kompressori ees on kolbmootori suurem kasutegur ja parem võimsuse/kaalu suhe ning mis peamine, kasutatakse ära mootori tavaliselt kaotsiminev heitgaaside energia.
 
Turbokompressor aitab tänapäevaste kolbmootorite [[kasutegur]]it tõsta 40%-ni ja enamgi.
 
== Kirjeldus ==
Turbokompressori peamisedkõige olulisemad osad, '''turbiin''' ja '''kompressor''', on monteeritud ühisele võllile. Mõlema labamasina, turbiini ja kompressori, töörattad (impellerid) asuvad eraldi oma kodades. Turbokompressori korpuses on ühine võll tavaliselt laagerdatud keraamiliste kuul- või liuglaagritega (hüdrodünaamiline laagerdus).
 
Suure pöörete arvu tõttu (nüüdisajal kuni 290 000 pööret/minutis) on laagrid määrdeainekanaleid pidi ühendatud pidevasse mootoriõlituse ringlusse, mis tagab tänu liuglaagri õlikilel väga väikesele hõõrdumisele laagri vähese kulumise ja ka jahutuse.