Sõiduk: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub
PResümee puudub
8. rida:
 
== Sõidukite liigitamine ==
* Mootorsõiduk
* Mootorsõidukid
* Rööbassõiduk
* Roomiksõiduk
* Roomiksõidukid
* Ratassõiduk
* Ratassõidukid
* Sammuv sõiduk (mitmejalgne liikur)
* Sammuvad sõidukid (mitmejalgsed liikurid)
* Velosõiduk
* Velosõidukid
* [[Õhusõiduk]]id
* Amfiibsõiduk
* Amfiibsõidukid
 
== Sõidukite hooldus ==
21. rida:
 
=== Hooldust vajavate sõidukite arv Eestis ===
Eestis on registris u 700 000 sõidukit, millest u 130 000<ref>{{Netiviide|Autor=OICA|URL=http://www.oica.net/category/sales-statistics/|Pealkiri=Sales statistics|Väljaanne=|Aeg=|Kasutatud=}}</ref> on kuni viie aasta vanused. Garantii ja liisinguperiood varieerub Eestis keskmisel 3-53–5 aastani, mistõttu need sõidukid on hooldatud enamasti hooldeprogrammide alusel.
 
=== Hooldussagedus ===
27. rida:
 
=== Hooldusprogramm ===
Sõltuvalt kas tegemist on vaheVahe- või põhihooldusega on töödele kuluvpõhihoolduseks aegkulub 1-2 tundi. VahehooldusteVahehoolduse tööde hulka kuuluvad mootori- ja salongiõhufiltrite puhastus, mootoriõli vahetus. Lisaks puhastatakse ka pidurid ja vaadatakse üle auto üldine seisukord. Põhihoolduste puhul lisandub ka veel käigukasti ja sillaõli vahetus.
 
=== Hooldusprogrammi välised lisateenused ===
33. rida:
 
=== Hoolduskeskuste asukohad ===
Enamik uue sõiduki ostjaid käib müüja juures ka müügijärgses teeninduses. Eestis on sõidukite hooldekeskusi hakatud linna südamest linnade äärde viima, mistõttu inimeste ajakulu hoolduskeskusesse jõudmiseks on suurenenud.
 
=== Innovatsioon sõidukite müügijärgses teeninduses ===
Ajaline surve, mis on tingitud erinevatest asjaoludest (suurenenud sõidukite arvust tingitud ummikud) annab tõuke innovatsiooniks ka autode müügijärgse teeninduse valdkonnas. Klientidele on oluline, et nende sõidukid oleksid pidevalt sõidukorras ja et kasutuskatkestusi ei esineks kasutuskatkestusi. Lisaks ei ole paljudel inimestel aega ka autoteenindusse tulla ja seal tööde valmimist oodata. Lähitulevik toob turule erinevad lahendused, kuidas autoomanike aega kokku hoida. Üks nendest lahendustest on tänanüüdisajal [[USA]]-s juba katsetamisel [[Ford]]i edasimüüja ja [[Panasonic]]u poolt.
 
==== Fordi näide innovatsioonist ====
Lahendus seisneb selles, et esinduse parklas on 24/7 iseteenindus automaat<ref>{{Netiviide|Autor=Ken Knapp Ford|URL=https://www.kenknappford.com/communityDetails.php?blogID=59#|Pealkiri=FORD & PANASONIC BEGIN TESTING NEW 24/7 SMART SERVICE KIOSK - AUTOMATING VEHICLE SERVICE PROCESS|Väljaanne=|Aeg=|Kasutatud=}}</ref>, mis võimaldab kliendil igal ajal oma sõiduk esindusse tuua. Lisaks toomiseletootmisele võimaldab teeninduse automaatteenindusautomaat tellida autoga tehtavaid töid ja peale tööde tegemist ka auto võti sealt kätte saada. InnovatsioonilineInnovaatiline lahendus lülitab klienditeenindusprotsessist konsultandi rolli välja, klient tellib ise tööd jätab võtmed ja mehaanik teeb tegevused vastavalt tellimusele. Tööde valmimise jägseltjärel toimetab mehaanik sõiduki parklasse tagasi, paneb võtmed iseteenindus automaati ja märgib tööd tehtuks. Klient saab info, kas emaili või SMS-i teel ja läheb autole endale sobival ajal järele. Siia juurde saab lisada ka renditeenuse, kus oma auto võtmeid ära andes saab vastu võtta rendiauto võtmed ja hiljem tagastada.
 
=== Müügijärgse teeninduse innovatsiooni võimalused Eestis ===