HUD: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PikseBot (arutelu | kaastöö)
P Robot: süntaksiparandus
P Unicodifying
6. rida:
Kuigi see tehnoloogia töötati kõigepealt välja sõjaväe õhujõudude jaoks, on HUD nüüdseks saadaval ka paljudes tsiviilsõidukites – reisilennukites, autodes ja mujal.
 
== Ülevaade ==
[[FileFail:PZL TS-11F Iskra (HUD).jpg|thumbpisi|HUD monteeritud [[PZL TS-11 Iskra]] õppelennukile koos kombinaatori ja kumera läätsega]]
Tüüpiline HUD sisaldab kolme põhilist komponenti: projekteeriv üksus, kombinaator ja arvuti''.<ref>{{cite web|url=http://books.google.com/books?id=oYP7m9m2RocC&pg=PA452&dq=parts+of+a+hud+combiner+collimator&hl=en&ei=Fsm-TuapB4ugtweRi_HlBg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10&ved=0CGMQ6AEwCQ#v=onepage&q&f=false |title=Spatial disorientation in aviation By Fred H. Previc, William R. Ercoline}}</ref>
 
16. rida:
Arvuti moodustab liidese projekteeriva üksuse ja kuvatava süsteemi/andmete vahel ning genereerib pildid ja sümbolid, mis projekteeritakse klaasile.
 
=== Tüübid ===
Lisaks statsionaarselt paigaldatud HUD-le on olemas ka HMD (''Head-Mounted Display'' või ''Helmet-Mounted Display''). HMD on üks HUD tüüpe, mis võimaldab pildil/ekraanil liikuda kaasa piloodi nägemisväljaga.
Paljud nüüdisaegsed hävituslennukid (näiteks [[F/A-18]], [[F-16]] ja [[Eurofighter Typhoon|Eurofighter]]) kasutavad mõlemat, HUD ja HMD, tehnoloogiat samaaegselt. [[F-35 Lightning II]] disainiti ilma HUD-süsteemita, toetudes ainult HMD-tehnoloogiale, mis teeb sellest esimese nüüdisaegse hävituslennuki, millel puudub täielikult statsionaarselt paigaldatud HUD.
 
=== Põlvkonnad ===
HUD-ekraanid on jaotatud nelja põlvkonda, kajastades tehnoloogiaid, mida on kasutatud kujutiste projekteerimiseks.
 
31. rida:
Uuematel mikroekraanitehnoloogiatel, sh [[vedelkristallekraan]]idel (LCD), on kasutusele võetud ka vedelkristall räni ([[LCoS]] – ''Liquid Crystal on Silicon''), digitaalne mikropeegliseade ([[DMD]] – ''Digital Micro-mirror Device'') ja orgaaniline valgusdiood ([[OLED]] – ''Organic Light-Emitting Diode'').
 
== Autod ==
[[FileFail:E60hud.JPG|thumbpisi|[[BMW E60]] HUD]]
[[General Motors]] võttis HUD-ekraanid kasutusele 1988. aastal, kui esimesed seda tüüpi värvilised ekraanid paigaldati Corvette C5-le. [[Nissan]] pakkus HUD-ekraane Nissan 240SX-le aastatel 1989–1994<ref>{{cite web|url=http://www.edmunds.com/nissan/240sx/ |title=Nissan 240 Review}}</ref>. [[Toyota Motor Corporation|Toyota]] avaldas selle süsteemi Toyata Crow Majestal 1991, mida müüdi ainult siseturul. 2003. aastal sai [[BMW]]-st esimene Euroopa autotootja, mis pakkus HUD-ekraane. HUD on muutunud järjest kättesaadavamaks lisavarustuseks autoturul, mis tavaliselt võimaldavad autoklaasidele kuvada spidomeetrit, tahhomeetrit ja navigatsioonisüsteemi. Öise nägemise informatsiooni on võimalik kuvada mõnedel [[General Motors]]i, [[Honda]], [[Toyota (automark)|Toyota]] ja [[Lexus]]e sõidukimudelitel. Mõned autotootjad nagu [[Audi]], [[Citroën]], [[Saab]], [[Nissan]] ja [[Kia Motors|Kia]] pakuvad HUD-süsteeme vaid üksikutes sõidukimudelites.
 
HUD-tehnoloogia on tulnud müügile ka mootorratturikiivrite jaoks.<ref>{{cite web|url=http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/SportVue.htm |title=Mike, Werner. "Test Driving the SportVue Motorcycle HUD". Motorcycles in the Fast Lane.}}</ref>
 
== Viited ==
{{viited}}
Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/wiki/HUD"