Õhutakso: erinevus redaktsioonide vahel

'''Õhutakso''' (inlise k. ''air''- õhk + ''tax''- maks) on transpordivahend, millega veetakse maksu eest reisijaid või kaupu[[last]]i õhu teel mitteliinilendudel.

Võrreldes liinilendude kommertstranspordiga on õhtutakso eeliseks lühike ja lihtne registreerimisprotseduur. Reisijad peavad saabuma kohale 10–15 minutit enne takso väljumist ning saavad kohe end registreerida. Sõltuvalt riigi seadustest on lennukis istekohtade arv piiratud, näiteks euroliidus[[Eurooopa Liit|Eurooopa Liidus]] on taksolennukis lubatud tavaliselt kuni 19 istekohta. Enamasti on taksolennukid väiksed ühe- või kahemootorilised lennukid kui ka väiksed või keskmise suurusega [[Kopter|helikopterid]].

ÕhtutaksondusÕhutaksondus on [[Takso|taksoteenuse]] alaliik, mis on otstarbekas juhul, kui reisijate vedu autoga või muu transpordivahendiga ei ole võimalik, või on kiireloomuline. Lennutakso on üks kallimaid transpordiliike, sellega jõutakse sihtkohta märkimisväärselt lühema ajaga.

Õhutaksondus on tänapäeval kasutusel enamikus riikides, kus on vähegi arenenud lennundus ja maksujõuline klientuur. Reeglina toimib see pealinnades, suurtes linnades või nendevahelistel marsruutidel. Kõige rohkem kasutatakse õhutaksosid [[São Paulo]]s, [[New York|New Yorgis]] ja [[Tōkyō]]s<ref>[https://brasil.estadao.com.br/noticias/geral,fab-ampliara-controle-de-helicoptero,242303 brasil.estadao.com.br/noticias/geral,fab-ampliara-controle-de-helicoptero,242303]</ref>, sest seal on kõige rohkem koptereidhelikoptereid ja nende maandumisplatse. Samuti on teenus arenenud [[Tšehhi]]s, [[Austraalia]]s ja teistes riikides. Mõnikord kasutavad ka reisiettevõtted õhutaksoteenust, et näidata turistidele linnulennult kohalikke vaatamisväärsusi.

Mõnes riigis on seadusega kooskõlas osutada [[Lennufirma|lennuettevõtte]] teenuseid, kuid mitte õhutaksoteenuseid ([[Brasiilia]]<ref>[https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-06-21/uber-lets-you-hail-a-helicopter-in-brazil-for-63 bloomberg.com/news/articles/2016-06-21/uber-lets-you-hail-a-helicopter-in-brazil-for-63]</ref>, [[Ameerika Ühendriigid|USA]]<ref>[https://edition.cnn.com/2019/10/04/tech/uber-copter-review/index.html dition.cnn.com/2019/10/04/tech/uber-copter-review/index.html]</ref>). Üks seetõttu muu nimetusega teenust osutav ettevõte on [[Uber]]. USA-s[[Ameerika Ühendriigid|Ameerika Ühendriikides]] reguleerib õhutakso- ja tšarterteenuste osutamist lennundusregulatsioon FAR 135<ref>[https://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?SID=3dbbc29ac04dc51e0597aa3241d58003&node=14:3.0.1.1.11&rgn=div5 .ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?SID=3dbbc29ac04dc51e0597aa3241d58003&node=14:3.0.1.1.11&rgn=div5]</ref>, mis ei ole nii range kui FAR 121<ref>[https://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?SID=a8affe5f9a7f49baab800c75754b7814&node=14:3.0.1.1.7&rgn=div5 ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?SID=a8affe5f9a7f49baab800c75754b7814&node=14:3.0.1.1.7&rgn=div5]</ref>, mis reguleerib kõiki muid õhutransporditeenuseid.