Redaktsioon: 28. märts 2020, kell 12:44 redigeeri Melilac (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 54 055 muudatust P →‎Välislingid ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 26. august 2020, kell 19:30 redigeeri eemalda Milk1995 (arutelu \| kaastöö) 83 muudatust Lisatud erinevat infot ja parandatud faktivigu Märgis: Visuaalmuudatus Uuem muudatus →
4. rida: '''Kohila raudteejaam''' (saksa ''Koil'') on [[raudteejaam]] [[Rapla maakond\|Raplamaal]] [[Kohila vald\|Kohila vallas]] [[Kohila]]s. Kohila raudteejaamas on kaks madalat [[perroon]]i. Rong sõidab [[Balti jaam]]ast Kohilasse 40–42 minutit, kiirrong aga 32–37 minutit<ref>[http://elron.ee/ Elron]</ref>. Jaamas paikneb 4 [[Raudtee\|raudteeharu]] ja üks harutee, mis suundub ~~vineerivabrikusse~~endisesse [[Kohila paberivabrik\|Kohila paberivabrikusse]].<ref>{{Raamatuviide\|autor=[[Mehis Helme]]\|pealkiri=Eesti raudteede 100 aastat\|aasta=2018\|koht=\|kirjastus=[[Post Factum]]\|lehekülg=26}}</ref> Kohilas peatuvad kõik ~~lõunasuunalised~~edelasuunalised [[reisirong]]id. Jaamas võib toimuda ka kaupade rongidele ja neilt mahalaadimine. Piletihinnalt kuulub jaam III tsooni.<ref>http://elron.ee/wp-content/uploads/2016/01/elron_A2_hinnakiri_13012016.pdf</ref> [[2. november\|2. novembril]] [[2012]] avati Kohilas vana jaamahoone asemel uus rongi- ja bussireisijatele mõeldud reisikeskus, kus on ootesaal, piletikassa ja jaama juhtimiskeskus.<ref>[http://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13120833&subid=13149232 Elektrooniline Riigi Teataja]</ref>. Aastal 2014, kui liine hakkas teenindama [[Edelaraudtee]] asemel [[Elron]], suleti jaamas asunud piletikassa. Jaanuarist 2019 kuni märtsini 2020 tegutses jaamahoone ühes ruumis "Jaama toidubaar", mida haldas [[OÜ Eifeli Köök]] ==Ajalugu== 15. rida ⟶ 19. rida: Aastatel [[1906]]–[[1970]] läks Kohila jaamast raudteeharu [[Kohila paberivabrik]]usse.<ref>[http://www.hansaco.ee/raudtee/index.php?main=17&sub=287&stat=314&tlink=0 Eesti kitsarööpmelised raudteed]</ref> Hiljem ehitati harutee laiarööpmeliseks ja seda kasutati kuni 1990. aastate lõpuni. ==Jaamahoone ja muud hooned== Kohila vana [[jaamahoone]] valmis [[1901]]. aastal. Hoone oli ehitatud analoogselt [[Võhma raudteejaam\|Võhma]], [[Käru raudteepeatus\|Käru]], [[Surju raudteejaam\|Surju]], [[Lelle raudteejaam\|Lelle]] ja muude jaamahoonetega <ref>Mehis Helme "Eesti Raudteejaamad" ([[Tänapäev]] 2003)</ref>. Järgmisel kümnendil tehti hoonele juurdeehitus ja nii säilis jaamahoone kuni 2012. aasta kevadeni. Jaamahoone kohale kerkis uus tänapäevane reisikeskus, mille juurest ei puudu ka uued perroonid ning auto- ja jalgrattaparkla. Perrooni lõpus asub tänini raudteejaama veetorn. Kohaliku [[Rapla malev\|Rapla maleva]] [[Naiskodukaitse]] kogub 2020 seisuga veel raha selle taastamiseks. ==Pildid== 29. rida ⟶ 35. rida: ==Välislingid== [http://www.veetornid.ee/kohila-raudtee Eesti veetornid galerii] [[Maaleht]] "[https://maaleht.delfi.ee/arhiiv/huvasti-vana-jaam-kohila-saab-uue-jaamahoone?id=63851210 Hüvasti, vana jaam: Kohila saab uue jaamahoone]" [[Õhtuleht]] "[https://www.ohtuleht.ee/498271/piltuudis-avati-uus-kohila-raudteejaam PILTUUDIS: Avati uus Kohila raudteejaam]" [http://uudised.err.ee/?06265072 ERR uudised "Kohilas avati uus reisikeskus"] *[http://railwayz.info/photolines/station/6190 Infot jaama kohta; fotod] (''[[vene keel]]es'')

Kohila raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel