Regeneratiivpidurdus

Regeneratiivpidurdus ehk elektrilise ajamiga pidurdamine on energiakasutuse süsteem, kus lisaks tavapärasele mehaanilisele pidurdamisele kasutatakse ratastega pidurdamiseks ka mootori pöörlemistakistust. Sellises süsteemis kasutab elektriline veomootor sõiduki inertsi, et säilitada energiat, mis oleks konventsionaalses veomootoris kaduma läinud.

Regeneratiivpidurite tööprotsess

Regeneratiivpidurdus põhineb elektrimootori suutlikusel jäädvustada inertsist tekkinud kineetilist energiat. Kui piduripedaal on alla vajutatud, hoiustab elektrimootor inertsist tekkinud energia mida on võimalik tagasi pöörata akusse. See aitab hoida aku laetud elektrisõidukit ühendamata või vahelduvvoolugeneraatorita, mis suurendab tõhusust.

Kuna regeneratiivpidurid muudavad kineetilise energia tõhusalt elektrienergiaks, on see suuteline sõidukit aeglustada. Regeneratiivpidurduse hõlpsust taksitab asjaolu, et süsteem ei tööta madalatel kiirustel sama hästi kui suurel kiirusel. Selle tõttu on enamik sõidukeid varustatud ka traditsioonilise pidurisüsteemiga.

Regeneratiivpidurite piirangud

Regeneratiivpidurdamine töötab ainult veoratastel ega anna tavaliselt piisavalt pidurdusjõudu äkiliseks seiskamiseks. Taastava süsteemi efektiivsust piiravad sellised tegurid nagu energiasalvestussüsteemi maht ja elektrimootori väljund. Traditsioonilised regeneratsioonisüsteemid ei ühildu koventsionaalsete sõidukitega. Mõned regeneratiivsed süsteemid on kasutavad täiendavat dünaamilist pidurdamist, mis ei salvesta taastatud kineetilist energiat.