Vikipeedia

Kasutaja:MarkoLaipalu/liivakast: erinevus redaktsioonide vahel

Sirvi ajalugu interaktiivselt
← Vanem muudatusUuem muudatus →
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
VisuaalneVikitekst
PResümee puudub
Resümee puudub
2. rida:
<!-- Kirjuta allapoole seda rida -->
 
Regeneratiivpidurdus ehk elektrilise ajamiga pidurdamine on energiakasutuse süsteem, kus lisaks tavapärasele mehaanilisele pidurdamisele kasutatakse ratastega pidurdamiseks ka mootori pöörlemistakistust. Sellises süsteemis kasutab elektriline veomootor sõiduki inertsi, et säilitada energiat, mis oleks konventsionaalses veomootoris kaduma läinud. <ref>{{Netiviide|autor=|url=https://electrek.co/2018/04/24/regenerative-braking-how-it-works/|pealkiri=regenerative braking - how it works|väljaanne=|aeg=|vaadatud=}}</ref>
Regeneratiivpidur on süsteem, mida hübriid- ja elektrisõidukid kasutavad energia taaskasutamiseks läbi inertsi.
 
==Regeneratiivpidurite tööprotsess==
RegeneratiivpiduritehnoloogiaTavaolekus kõigekasutatakse levinum vorm reprodutseerib generaatorina elektrimootori, mistõttu leidub regeneratiivpidureid sageli hübriidsõidukites ja elektrisõidukites. Normaalse töö ajal võtab elektrimootorsõiduki akustaku energiat ja kasutab seda sõiduki liigutamiseksliikumiseks. Kui piduripedaal on alla vajutatud, suudab elektrimootor sellejäädvustada protsessiinertsist tagasitekkinud pööratakineetilise energia ja toita elektrit tagasi pöörata akusse<ref>{{Netiviide|autor=|url=https://et.lopoq.com/qu-es-el-freno-regenerativo|pealkiri=Regeneratiivpidur|väljaanne=|aeg=|vaadatud=}}</ref>. See aitab hoida aku laetud ilma elektrisõidukit ühendamata või vahelduvvoolugeneraatorit hübriidis kasutamata, mis suurendab tõhusust.
 
Kuna regeneratiivpidurid muudavad kineetilise energia tõhusalt elektrienergiaks, suudavad need sõidukit aeglustada. Kuid regeneratiivse pidurisüsteemi tõhususel on piiranguid. Üks peamisi probleeme on see, et regeneratiivpidurid ei tööta madalatel kiirustel sama hästi kui suurel kiirusel. Sellel regeneratiivpidurdusele omase piirangu tõttu on enamik sõidukeid varustatud ka täiendava traditsioonilise pidurisüsteemiga.<ref>{{Netiviide|autor=|url=https://est.4meahc.com/can-regenerative-braking-recover-lost-energy-57704?__cf_chl_jschl_tk__=b4915e7a594929e9a1dcda3a82260ef3364d7417-1592842452-0-AWTJl0LDe_Bi-VucXLtITZQN1tZoGFSnpwPJ2iLgD7u8-Rmpq0d7LIPn0oBpSTHbA00ySsBTYz5YVhV-VQskRHanIh8hErLH0O2llbJ8z88KRgMhCN7BRFE4p56b3dWrQqfz_9Z7ecNq12Ye_CJ3tUQJOHQer2TnWWgQTbH_HGn34TkeYEvAa_kaUn8766cdqPkrCT2GpNDLiceYxb7DEKZik4f9-7UIelfAJbyAjgySZkdYsvY1RymsC7Kt2_wyqcZ_vA0Lf08U955B-r65NWjP0Ag68FyNnIfqKigYhOZHkgJBsIFGw1AHf4P1z802HebpMX98uRWR80P0MEWkz34|pealkiri=Kas regeneratiivpidurdamine võib kaotatud energiat taastada?|väljaanne=|aeg=|vaadatud=}}</ref>
Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/wiki/Kasutaja:MarkoLaipalu/liivakast"