Redaktsioon: 3. märts 2020, kell 20:11 redigeeri Jäälind (arutelu \| kaastöö) 3987 muudatust Resümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 7. mai 2020, kell 22:25 redigeeri eemalda Nikita.filonenko (arutelu \| kaastöö) 10 muudatust Peaaegu kõik va. peatükk "Liikmed" Märgis: Visuaalmuudatus Uuem muudatus →
16. rida: }} '''Star Alliance''' on maailma suurim<ref name="headquarter1">{{cite web\|url=http://www.staralliance.com/en/legal/impressum-legal/\|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151017160549/http://www.staralliance.com/en/legal/impressum-legal/\|archivedate=17.10.2015 \|title=Impressum \|publisher=Star Alliance \|accessdate=12.05.2013}}</ref>, 1997. aastal loodud, [[lennufirmade ühendus]]. Ühenduse embleemil ~~kujutatakse~~on ~~viit~~kujutatud viis selle asutanud lennufirmat,. Need on [[Air Canada]]t, [[Lufthansa]]t, [[Scandinavian Airlines ~~System~~]]it, [[Thai Airways International]]i ja [[United Airlines]]i. Star Alliance'il oli 2020. aastal 26 liiget. Ühenduse peakontor asub [[Frankfurdi lennujaam\|Frankfurdis]] [[Saksamaa\|Saksamaal]]. Päeva jooksul lennatakse Star Alliance’i lennukiga rohkem kui 21 400 reisi maailmas. 2020. aastal oli Star Alliance’i reisijate koguvoog 762 miljonit inimest[[Star Alliance#%20msocom%201\|.]] <ref name="~~koduleht~~:0">~~{{cite~~Allience, ~~web\|url=~~S. (2020). ''About''. Retrieved 07.05.2020 from www.staralliance.com: <nowiki>https://www.staralliance.com/en/~~home\|title=Home \|publisher=Star Alliance \|accessdate=3.03.2020}}~~about</nowiki></ref>. <br /> == '''Lennufirmade ühenduse vajalikkus''' == Lennufirmade ühendus on partnerlusleping mitme vedaja vahel. Esialgu on see vajalik firmadele, selleks et vähendada kulu ning optimeerida teenuseid. Kõige lihtsam näide on see, et lennufirmad saavad pakkuda keerulisemat marsruuti, sest erinevaid marsruudi osi teostavad partnerid allianssist. Sellistel tingimustel pole lennufirmal vaja osta rohkem lennukeid, sest nad saavad kasutada teiste firmade omi.<ref name=":1">Fan, T., Vigeant-Langlois, L., Geissler, C., Bosler, B., & Wilmking, J. (2001). Evolution of global airline strategic alliance and consolidation in the twenty-first century. ''Journal of Air Transport Management'', ''7''(6), 349–360.</ref> <br /> == '''Koostöö''' == <br /> * Püsikliendiprogramm integreerib reisijate püsikliendiprogramme. See võimaldab ükskõik millise alliansi lennuettevõtte boonusprogrammi liikmel koguda miile ja kasutada neid teiste alliansi lennufirmade lendudel. <ref name=":0" /> * Koostöös arendatakse infotehnoloogiat. <ref name=":1" /> * Alliansi lennufirmade sõiduplaanid on maksimaalselt ühtlustatud, nii et transiitreisijad kulutavad ümberistumistele vähem aega. <ref name=":0" /> * Äriklassi reisijatel on samal tasemel teenused kõigis lennujaamades[[Star Alliance#%20msocom%202\|.]] <ref name=":0" /> * Lennundusliidu liikmed kasutavad ühiseid tegevusvõimalusi, ühiseid broneerimissüsteeme, ühist personali ja ostavad koos seadmeid. <ref name=":1" /> * Alliansi liikmetel on ühtlustatud klienditeenindus ja lennuettevõtjad vahetavad omavahel kogemusi. <ref name=":1" /> == '''Probleemid''' == Alliansi tihe koostöö äratas kahtlust, et nende tegevus võib rikkuda üldtunnustatud reegleid ja konkurentsi standardeid. [[Euroopa Komisjon\|Euroopa Liidu Komisjon]] kontrollis ja tegi selgeks, kuidas ühendused peavad käituma. Kui Euroopa õiguse nõudeid leevendatakse, võivad alliansi lennuettevõtjad ühineda üheks korporatsiooniks. Aga 2009. aastal Euroopa Liidu Komisjon ei andnud selleks luba. <ref>The European Commission. (2009). Retrieved 20<sup>th</sup> April 2009 from <nowiki>https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/MEMO_09_168</nowiki></ref> ----<br /> ==Liikmed== [[Pilt:Lufthansa B747-400 D-ABTH.jpg\|pisi\|[[Lufthansa]] [[Boeing 747]]-400]] 66. rida ⟶ 89. rida: ==Viited== <br /> ~~{{Viited}}~~ == Välislingid == * [http://www.staralliance.com/assets/doc/en/about/member-airlines/pdf/Star%20Alliance%20Chronological%20History%20OCT2013_web.pdf Star Alliance'i kronoloogiline ajalugu]

Star Alliance: erinevus redaktsioonide vahel