Diiselmootor: erinevus redaktsioonide vahel

Üks märkimisväärsemaid diiselmootorite miinuseid seisneb suvise diislikütuse tahkestumises madalal õhutemperatuuril. Samuti on diiselmootorid tundlikud kütuse saastatuse suhtes. Diiselmootori kütusesüsteem on keerulisem ja kallim remontida (pihustid ja kõrgsurvepump). Diiselmootorite võimsus sama silindrimahu juures on üldjuhul madalam kui bensiinimootoritel, kuigi diiselmootorite väntvõlli väändemoment üldjuhul on suurem. Viimase ajani on peetud diiselmootoreid rohkem saastavaks kui bensiinimootoreid. Olukord on muutunud ''[[Common railühisanumsissepritse]]'''i (ühisanumpritsega pihustid, mida juhib elektrooniline "aju") kasutuselevõtuga. Kui tavalise mehaanilise [[sissepritse]] puhulkorral on pihustites rõhk 100–400 baari, siis uutes ''Common rail'''iühisanumsissepritse tüüpi pihustites on rõhk 1000–2500 baari.