Lasteraudtee: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PikseBot (arutelu | kaastöö)
P Robot: eemaldatud siselink välislingist
Originaaluurimuslik hinnang ("kahjuks") välja
1. rida:
{{Lisaviiteid|kuu=aprill|aasta=2020}}
[[Pilt:Belarus-Minsk-Children Railroad-6.jpg|pisi|Rong [[Minsk]]i lasteraudteel jaamas]]
[[Pilt:Kratovo-2005-strelochnik.JPG|pisi|Moskva [[Kratovo]] lasteraudtee depoo ja noor raudteelane]]
29. rida ⟶ 30. rida:
[[Kohtla-Järve]] lähedale üritati rajada lasteraudteed 1975. aastal. Selleks taheti kasutada laiarööpmelist kaevandusraudtee lõiku Kohtla-Järve ja [[Kukruse]] vahel pikkusega 5–6 km. Olemasolevate rööbaste vahele paigaldati kolmas rööbas. Tekkis kolmerööpaline raudtee laiusega 1520/750 mm. Planeeritud oli 3 peatust. Vedurid saadi Lätist. Nendeks olid varem Eestis töötanud diiselvedurid TU2, mis olid läbinud kapitaalremondi Leedus. Vaguniteks hangiti 8 [[Pafawag reisivagun]]it. Proovisõit toimus 1975. aasta kevadel.
 
KahjuksKogu seiskusprojekt koguaga projektseiskus, sest tööde vastuvõtukomisjon ei kiitnud sellist kolmerööpalist lahendust heaks. Põhjuseks oli, et sel lõigul oleks säilinud ka laiarööpmeliste rongide liiklus, mis ei vastanud tollastele reisijaveo eeskirjadele. Vedurid jäid aastateks seisma [[Pavandu]] depoosse. 1986. aastal prooviti neid Lavassaare turbatööstusele osta, kuid asi takerdus bürokraatiasse. Tänapäeval asub üks vedur Lavassaare raudteemuuseumis. Kogu nimetatud raudteelõik on demonteeritud, osa raudteedetaile viidi Lavassaarde.
 
== Vaata ka ==