Redaktsioon: 15. märts 2020, kell 00:32 (redigeeri) Pelmeen10 (arutelu \| kaastöö) P (lisatud JÄRJESTA (booster)) Märgis: booster [1.0] ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 27. märts 2020, kell 18:03 (redigeeri) (eemalda) Kuriuss (arutelu \| kaastöö) P (Turinis > Torinos) Märgis: Visuaalmuudatus Uuem muudatus →
1937. aastal pidi Enzo oma tiimi tegevuse ajutiselt lõpetama, sest Alfa Romeo soovis täielikku kontrolli oma tehasetiimi üle.<ref name=":2">{{Netiviide\|Autor=\|URL=https://italiaautosport.com/news/2016-08-18-the-man-enzo-ferrari\|Pealkiri=The Man - Enzo Ferrari\|Väljaanne=Italia Autosport\|Aeg=18.08.2016\|Kasutatud=27.03.2018}}</ref> Pärast Alfa Romeost lahkumist avas ta Auto Avio Costruzioni autotehase Modenas, et hakata ise võidusõiduautosid ehitama, kuid [[II Maailmasõda\|II maailmasõja]] alguses jäi ta valitseva võimu tõttu tehasest ilma.<ref name=":1" /> Pärast [[Teine maailmasõda\|II maailmasõja]] lõppu 1947. aasta märtsis valmis esimene Ferrari autotehase auto 125 S. Enzo Ferrari võistkonna [[Scuderia Ferrari]] uus debüüt sooritati 1948. aastal ~~Turinis~~Torinos ja esimene võit saadi aasta hiljem Lago di Gardas. Tähtsamaid võite saadi 1949. aastal [[Le Mansi 24 tunni võidusõit\|Le Mansi 24 tunni võidusõidul]] autoga Ferrari 166M. 1950. aastal hakati osalema ka [[Vormel 1]] võidusõidusarjas<ref name=":2" /> ning seal tuldi esimest korda maailmameistriks 1952. aastal.<ref>{{Raamatuviide\|autor=Jonathan Noble, Mark Hughes\|pealkiri=Formula One Racing For Dummies\|aasta=\|koht=\|kirjastus=\|lehekülg=81}}</ref> 1960. aastate lõpus tekkisid Ferrari firmal finantsraskused. 1969. aastal oli ta sunnitud müüma 50% firma osalusest [[FIAT\|Fiatile]] ning peagi astus tagasi firma juhataja kohalt.<ref name=":2" />

Enzo Ferrari: erinevus redaktsioonide vahel

Enzo Ferrari (muuda)

Redaktsioon: 27. märts 2020, kell 18:03