Redaktsioon: 6. mai 2019, kell 09:06 redigeeri Iifar (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 76 120 muudatust P raudteeliin→rongiliin ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 17. märts 2020, kell 15:05 redigeeri eemalda 85.253.198.123 (arutelu) Resümee puudub Uuem muudatus →
1. rida: [[~~File~~Pilt:Kiviõli raudteejaam.JPG\|pisi\|250px\|Kiviõli raudteejaam vaatega Narva poolt (2014)]] '''Kiviõli raudteejaam''' on [[raudteejaam]] [[Ida-Virumaa]]l [[Kiviõli]]s. 5. rida: ==Perroonid== [[~~File~~Pilt:Kiviõli jaama perroon.JPG\|pisi\|Kiviõli raudteejaama uus perroon (2014).]] [[~~File~~Pilt:Kiviõli jaam.JPG\|pisi\|Kiviõli raudteejaam, paremal ajutine ooteplatvorm]] Kiviõli raudteejaamas asus kuni 2014. aasta alguseni üks madal raudteedevaheline [[perroon]] pikkusega 410 m. <ref>[http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-1783 Foto: Kiviõli raudteejaam aastal 1997]</ref> [[2014]]. aastal valmis raudteejaamast paarsada meetrit Narva pool uus täispikk 550 mm kõrgune ooteplatvorm. <ref>[http://ec.europa.eu/transport/rail/countries/ee/doc/ee-ns-ee-annex-1.pdf AS Eesti Raudtee raudteerajatistel teostatavad operatsioonid]</ref> ==Ajalugu== Kiviõli raudteejaam rajati [[raudteepeatus]]ena [[1920. aastad\|1920-ndatel]]. Raudteejaam kujunes sellest esimeste aastakümnete jooksul. seoses tööstuse arenemisega Raudteejaama areng oli seotud eeskätt õlitehase ja kaevanduse vajadustega, millele vastavalt muutus ajaga ka jaama konfiguratsioon. 1980. aastatel rakendati jaamas elektritsentralisatsioon ning rajati [[silikaattellis]]test elektritsentralisatsioonipost.<ref>[http://est-train.ertas.eu/ida/kivioli.php?lng=est KIVIÕLI \| Eesti Raudteeajaloo Selts]</ref> Raudteejaamast hargneb ka harutee, mis siirdub ümberkaudsetesse tööstusettevõtetesse (näiteks [[Kiviõli Keemiatööstus]]esse). ==Jaamahoone== 21. rida ⟶ 26. rida: ==Viited== {{Viited\|2}} ==Välislingid== * [http://railwayz.info/photolines/station/6246 Infot jaama kohta; fotod] (''[[vene keel]]es'')

Kiviõli raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel