Erinevus lehekülje "Meripoeg" redaktsioonide vahel

Suurus jäi samaks ,  8 kuu eest
P
Meripoeg ehitati [[Tallinn]]as [[Riigi Sadamatehas]]tes (tänase [[Admiraliteedi bassein]]i ääres). Laev oli mõeldud [[meremärk]]ide panekuks peamiselt madalamates vetes. Meripoja ehitamine algas tehases mais 1935 ja seda tehti nii-öelda "puhvertööna" ehk peamiselt sel ajal, kui sadamatehastel oli vähem muud tööd. Sellega said sadamatehased ühtlasi vältida oma tööliste vallandamisi töövähesematel aegadel. 1937 tõsteti laeva kere vette ja töö sai lõplikult valmis 1. märtsiks 1938, mis oli ka tähtaeg. Vettelaskmisel 3. oktoobril 1937 oli laeva nimi Merepoeg<ref>http://www.eha.ee/fa/public/index.php?act=search_detail&a_id=2746&isik=&autor=&esitaja=&string=&pealk=&mark=&mod=3&lang=et&nocache=1537179507</ref>, kuid raamatu Eesti kaubalaevastik andmeil 1. veebruaril 1939 juba Meripoeg<ref>https://www.digar.ee/viewer/et/nlib-digar:299084/270891/page/99</ref>. Ehitus pidanuks maksma 180 000, kuid läks kokkuvõttes maksma 220 000 Eesti krooni.
 
Laev võeti kasutusele meremärkide paigaldamiseks peamiselt Tallinna lahel ja Väinameres. esimeseksEsimeseks kapteniks oli Arnold Lell. Meripoeg sõidutas president [[Konstantin Päts]]i külaskäikudele Hiiumaale Heltermaale 1938. a ja Saaremaale [[Kuivastu]]sse 1939. a.
 
Hiljem [[Nõukogude okupatsioon Eestis (1944–1991)|Nõukogude okupatsioon]]i ajal sai laev nimeks Teodoliit ja oli tegevuses [[Leningrad]]is, [[Kroonlinn]]as ja [[Riia]]s. Ühtlasi kandis Teodoliit ka pardanumbrit G-361. Lammutati arvatavasti 1960-ndail vanarauaks.
5195

muudatust