Keila–Haapsalu raudteelõik: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Zodiac2720 (arutelu | kaastöö) →Raudteeliini avamine: Lisasin andmeid |
Kruusamägi (arutelu | kaastöö) PResümee puudub |
||
27. rida:
| kaardi_seis = collapsed
}}
'''Keila–Haapsalu raudtee''' oli [[laiarööpmeline raudtee]], mis ühendas [[Keila]]t [[Haapsalu]]ga. Aastatel
[[Pilt:Keila jaamahoone03.jpg|pisi|Keila jaamahoone]]
[[Pilt:Riisipere jaamahoone.jpg|pisi|Riisipere jaamahoone]]
36. rida:
==Raudteeliini avamine==
Raudteeliini ehitust Keila ja [[kuurort]]linna Haapsalu vahel alustati 1902. aastal ja see ([[vene keel|vene]] ''Кегель-Гапсальская железная дорога, КГЖД''
Haapsalut, üksnes seal asuva [[ravimuda]]ga, hindas puhkusekohana Venemaa keiser [[Nikolai II]] ning koos raudteeharuga ehitati Haapsalusse ka keisri ja keisriperekonna vastuvõtuks esinduslik [[Haapsalu jaamahoone]]. 39 meetrine avatud [[sammaskäik|galerii]], mis ühendas raudteejaama Keiserliku paviljoniga (kus tänapäeval asub [[Eesti Raudteemuuseum]]) ning keiserliku rongi vastuvõtuks vajalik 216 meetri pikkune [[perroon]].
116. rida:
[[2015]]. aasta aprillis asutasid Haapsalu ettevõtjad raudteefirma (Lääne Raudtee AS), mille esialgne eesmärk on taastada Riisipere–Turba vaheline 6,5 km pikkune raudteelõik. 2017. aastal andis vabariigi valitsus ülesande AS Eesti Raudteele taastada Riisipere-Turba raudtee. Ehitustegevusega alustati 2019. aasta jaanuaris ning aasta lõpus peaks seni Riisiperre suunduvad elektrirongid edasi sõitma Turbani.
== Välislingid ==▼
* [http://ais.ra.ee/index.php?module=202&op=4&tyyp=2&otsing_id=&kokku=1&id=200100003188&f=1&active=&sess_id=ce61b518c9f8001e3a406e1ddcf7595e Keila-Haapsalu raudteede ehitusettevõte (1903–1905).] EAA.5223, AISi otsing ▼
* [[Rein Hanson]]. [https://arhiiv.err.ee/vaata/teateid-tegelikkusest-rongiliiklus Teateid tegelikkusest: Rongiliiklus] ERR Digihoidla (1995)▼
* [[Raigo Neudorf]]. [http://www.epl.ee/artikkel/259922 Omanik kaalub Riisipere–Haapsalu raudtee ülesvõtmist.] Eesti Päevaleht, 12. märts 2004 ▼
* [[Mati Talvik]], [[Indrek Kangur]]. [https://arhiiv.err.ee/vaata/ajaproov-haapsalu-raudtee Ajaproov: Haapsalu raudtee] ERR Digihoidla (2004)▼
* [[Tõnu Ojala]]. [http://www.tehnikamaailm.ee/est/tm/2010/09/?headerID=2104 Seal, kus rongid enam ei sõida] Tehnikamaailm, September 2010▼
== Vaata ka ==
*[[Lendav Läänlane]]
127. rida ⟶ 121. rida:
*[[Keila–Riisipere raudtee]]
*[[Tallinna–Haapsalu raudtee]]
==Viited==
{{viited|1=2|allikad=
151. rida ⟶ 146. rida:
<ref name="tHpJM">[http://www.puhkaeestis.ee/et/laanemaa-tervisetee Läänemaa Tervisetee, Lääne maakond]</ref>
}}
▲== Välislingid ==
▲* [http://ais.ra.ee/index.php?module=202&op=4&tyyp=2&otsing_id=&kokku=1&id=200100003188&f=1&active=&sess_id=ce61b518c9f8001e3a406e1ddcf7595e Keila-Haapsalu raudteede ehitusettevõte (1903–1905).] EAA.5223, AISi otsing
▲* [[Rein Hanson]]. [https://arhiiv.err.ee/vaata/teateid-tegelikkusest-rongiliiklus Teateid tegelikkusest: Rongiliiklus] ERR Digihoidla (1995)
▲* [[Raigo Neudorf]]. [http://www.epl.ee/artikkel/259922 Omanik kaalub Riisipere–Haapsalu raudtee ülesvõtmist.] Eesti Päevaleht, 12. märts 2004
▲* [[Mati Talvik]], [[Indrek Kangur]]. [https://arhiiv.err.ee/vaata/ajaproov-haapsalu-raudtee Ajaproov: Haapsalu raudtee] ERR Digihoidla (2004)
▲* [[Tõnu Ojala]]. [http://www.tehnikamaailm.ee/est/tm/2010/09/?headerID=2104 Seal, kus rongid enam ei sõida] Tehnikamaailm, September 2010
[[Kategooria:Eesti endised raudteeliinid]]
| |||