Redaktsioon: 6. juuni 2019, kell 10:06 redigeeri Ursus scribens (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 21 248 muudatust PResümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 9. november 2019, kell 19:00 redigeeri eemalda 82.131.101.27 (arutelu) Resümee puudub Uuem muudatus →
3. rida: '''Jakovlev Jak-9''' ([[vene keel]]es ''Як-9'') oli [[NSV Liit\|NSV Liidu]] [[Hävituslennuk\|hävituslennuk]]. [[1942]]. aasta ~~oktoobris tootma hakatud ja~~ detsembris rindele jõudnud Jak-9 sai [[Jakovlev]]i konstrueerimisbüroo arvukaimaks hävituslennukiks. ~~Seda ehitati~~Ehitati 16 769 lennukit Jak-9 paljudes modifikatsioonides. Jak-9 konstruktsiooni aluseks sai [[Jak-7]]B, mille tiiva puidust kandekonstruktsioon asendati metall-konstruktsiooniga. Seda võimaldas [[Ameerika Ühendriigid\|Ameerika Ühendriikidest]] abi korras täiendavalt saadud [[duralumiinium]]. Selle tagajärjel vähenes lennuki kaal 135 kg võrra. Tiivaulatust vähendati veidi, seniselt 10 meetrilt 9,74 meetrini. Võib arvata, et tiiva laiust lisati ligi 3 cm võrra, sest tiiva pindala jäi samaks – 17,15 m<sup>2</sup>. 1943. aasta lõpul pandi lennukile peale 1650-hobujõuline mootor VK-107A. Lennuk sai tähiseks Jak-9U ja tehasekatsetustel olevat see saavutanud kiiruse 700 km/h. ~~Lennuk~~Lennukit ~~läks~~ehitati ~~tootmisse~~suurseeriana, ~~kuid~~ rindeoludes ei ~~näidanud~~arendanud Jak-9 mootor sellist võimsust janagu ette nähtud, lennuki kiirus jäi ka välispinna halva ~~ehituskvaliteedi~~ viimistluskvaliteedi tõttu lubatust tublisti allapoole. Levinumalt oli Jak-9 relvastuses läbi propelleri reduktorivõlli tulistav 20 mm automaatkahur [[ŠVAK]] ja 2 tiivas asuvat 12,7 mm UBS kuulipildujat.

Jakovlev Jak-9: erinevus redaktsioonide vahel