Eurofighter Typhoon: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
PResümee puudub |
||
18. rida:
1983. aastal käivitasid Suurbritannia, Lääne-Saksamaa, Itaalia, Hispaania ja [[Prantsusmaa]] programmi "Future European Fighter Aircraft" (FEFA). Loodav lennuk pidi olema lühikese hoovõtu- ja maandumisteekonnaga. Pärast prantslaste 1984. aasta nõudmist, et välja töötataks ka [[lennukikandja]]tel kasutatav versioon, ning nende soovi saada projektis juhtroll tõmbusid Suurbritannia, Lääne-Saksamaa ja Itaalia projektist tagasi ning algatasid uue EFA programmi. 2. augustil 1985 alustasid nad Eurofighteri projekti ning teatasid, et Prantsusmaa ja Hispaania otsustasid projektis mitte osaleda. Vaatamata Prantsusmaa survele liitus Hispaania juba sama aasta septembris uuesti Eurofighteri projektiga. Prantsusmaa lahkus projektist aga lõplikult ning arendas oma algsest ACX-i prototüübist välja [[Dassault Rafale]]'i.
Koos tegutsevad riigid asutasid [[1986]]. aastal ettevõtte Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, mis hakkas lennukit projekteerima. Projekti haldas NETMA (''NATO Eurofighter and Tornado Management Agency''), mis oli ka esimene klient. Lennuki prototüübi esmalend toimus [[27. märts]]il [[1994]], saritootmist alustati [[2003]]. aastal. Lennuki konstruktsioonis on kasutatud 82% [[komposiit|komposiitmaterjale]], millest 70% on kasutatud [[süsinikkiud]]u ja 12
Lennuk on kasutusel Suurbritannias (tellitud 160 lennukit), Saksamaal (143), Itaalias (96), Hispaanias (73), [[Saudi Araabia]]s (72) ja Austrias (15). Lennukite ehitamiseks sõlmiti kolme projekti lepe, millest 2009. aasta novembri seisuga on esimene valmis täielikult, teine osaliselt ja kolmas on algusjärgus. Kokku on tellitud 559 lennukit. Esimesena võeti lennukid relvastusse Saksamaal [[4. august]]il 2003.
| |||